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Ceramicspeed driven - soluções orientadas para a ação

Quanto custa uma bicicleta CeramicSpeed?

O mais barato sem correntebicicletamodelo atualmente disponível noVelocidade da Cerâmicao catálogo está à venda em umpreçode pouco menos de US $ 2.000: dizer adeus à velha rede ainda é um luxo para alguns!



Então, fui enviado aqui por três pessoas - Wade Wallace da Cycling Tips, minha esposa Veronica em casa que viu isso online, e DC Rainmaker me enviou uma mensagem hoje que dizia, 'Shane venha e veja isso.' Portanto, se alguém como Ray diz para vir e ver, eu tenho que ir e ver. O que temos aqui é um protótipo de trem de força.

Nunca vi nada assim. Temos rolamentos de rolos aqui, só temos um ralador de cenoura aqui que é fortemente projetado para fornecer o trem de força da bicicleta. Agora, em bicicletas e com todos os testes de medidor de potência que fazemos, você sabe qual engrenagem você não tem pode afetar a eficiência do seu trem de força em até 2,5%, talvez 5% com uma corrente ou elo cruzado sujo.

Isso elimina tudo isso. Então, conversei com os caras aqui sobre essa tecnologia e a inovação que eles colocaram na moto, e é uma tecnologia muito, muito interessante. Agora não está mais quieto.



Eu pensei que era silêncio e este é talvez o Santo Graal quando você combina isso com o Kickr CORE ou o Kickr18, mas não é silencioso, posso ouvir um pouco, então posso ouvir um pouco..... * som de tique-taque * há um pouco de ruído, mas você tem tudo o que espera.

Freewheeling

E é realmente muito bom, não há nenhum clunkness. A troca de marchas em um futuro próximo será fornecida puxando para dentro e para fora, mas este é apenas um protótipo agora, então não temos isso. Eu ouvi os caras falando sobre quanto tempo realmente demoraria para usinar isso a partir de um pedaço de alumínio.



Demora cerca de 8 horas para processar isso. Este é um pequeno exemplo em si mesmo e bom para saladas, bem como para a família. Então eu acho que ao desenvolver um trem de força supereficiente, eles têm os problemas técnicos que vão ter agora.

Uma das coisas que conversei com Jason na CeramicSpeed ​​aqui foi uma corrente típica que apenas puxa as coroas ou algo no cassete. Bem, o que isso fará, dado o design que deseja projetar para fora. Portanto, eles têm que reforçar totalmente a bicicleta.

Portanto, se você tiver uma pequena ideia, a resolução de problemas será absolutamente massiva. E outra coisa que também preciso destacar é a área de superfície da superfície de contato aqui, agora normalmente em uma corrente, você tem uma corrente enrolada ao redor de toda a roda dentada e você tem uma grande área de superfície dessa corrente sendo puxada Através dos. Aqui eu acho que poderíamos muito bem fazer isso saltar de marcha com provavelmente apenas algumas centenas de watts ou mais de torque realmente alto.



Portanto, é um problema técnico em si, mas talvez uma moto de turismo para algo assim em uma e-bike. Não tenho certeza se isso está pronto para correr agora. Existem muitos problemas que você precisa resolver.

Acho que para a inovação esta deve ser uma das coisas mais interessantes que vi aqui. Eles até tiveram que redesenhar todo o suporte inferior aqui. Se a câmera entrar lá, provavelmente não acontecerá, mas eles têm um suporte inferior totalmente reforçado bem ali.

Eu adoraria pegar um desses e desmontar tudo, mas também adoro ver esses caras em talvez seis a doze meses para ver o que eles podem vestir com ele. Tecnologia muito, muito legal. Para reduzir isso a uma eficiência de 99% ou até 99%, ela tem usos que vão muito além da bicicleta ao ar livre.

Estou pensando em bicicletas internas e e-bikes e onde eles poderiam colocar os motores. Coisas muito, muito legais. Pensei em lidar com isso depois de ser encaminhado para cá por três pessoas independentes em quem confio.

Tecnologia super legal, muito, muito única e adoro ver alguém esconder o sistema. A próxima pergunta é como colocar isso em nossos treinadores internos? É um problema que esses caras precisam resolver. Estou curioso para saber o que eles estão fazendo.

Ok, vamos deixar isso por hoje. Se você gosta do que vê aqui, clique em Inscrever-se abaixo ou no botão Curtir. Ou apenas deixe-nos um comentário.

O que você acha deste novo design sem corrente? Ok, obrigado por assistir, vejo você em breve.

O que aconteceu com CeramicSpeed?

CeramicSpeedanunciou hoje que seu conceito de transmissão de transmissão de eixo com visão de futuro, Driven, está se separando formalmente da marca dinamarquesa para se tornar sua própria entidade de negócios, e que a empresa recém-formada está se abrindo para investidores.

Ei, e aí fãs do BikeRumor! Estou aqui no estande da CeramicSpeed ​​na Eurobike 2019 com uma novidade muito empolgante. No ano passado, eles apresentaram seu trem de força DRIVEN. A novidade deste ano é uma versão de mountain bike e o fato de haver, na verdade, uma versão de bicicleta de corrida comutável.

Eu vou te mostrar agora mesmo. Portanto, este Canyon teve que ser modificado para a versão de mountain bike aqui e normalmente seria uma de 13 velocidades. Esta configuração é uma velocidade 12 devido a algumas limitações de quadro.

Então você teve que ajustar a moldura para colocar a coisa e removê-la. Então, alguns números rápidos. Eles dizem que o intervalo será em torno de 450%, então não exatamente como os 500% totais que você obtém de um Eagle, mas ainda é muito bom.

Alcance bem grande se todas as 13 velocidades estiverem funcionando, e vou mostrar algumas outras coisas que deveriam ser feitas aqui. Mas quanto ao peso, eles dizem que quando adicionaram isso com as modificações que tiveram que fazer no quadro e removeram todas as peças SRAM Eagle, era cerca de 700 e alguns gramas mais leve, mas sem nenhum tipo de mecanismo de mudança. Você nem tem um shifter nesta moto e sem os internos completos aqui.

Quando eles adicionam tudo isso, eles dizem que pode ser cerca de 200 a 250 gramas mais leve. Então, vamos ver como isso funciona. Basicamente na parte traseira você tem este ralador de queijo como uma roda dentada na qual um dos rolos de rolamento está integrado.

Para que isso funcione em um quadro de suspensão total, duas coisas precisam acontecer aqui. Este eixo deve ser capaz de deslizar para dentro. o eixo interno foi embutido e extraído.

Mas, novamente aqui, ele tem um topivô alinhado com a coroa, então o pivô precisa ter essencialmente o mesmo tamanho para funcionar como um tamanho fixo da coroa. Portanto, não tenho certeza de como mudar isso muito. Vamos dar uma olhada de cima em como esses roletes se integram aos dentes e a parte de deslocamento, claro, significa que isso precisa deslizar e gradualmente voltar para lá e uma configuração semelhante na frente da coroa.

Você os vê cuspindo bem entre os dentes. Outra diferença para este trem de força é o fato de que o torque é aplicado de forma completamente diferente. Então você está dizendo que o conjunto normal da corrente puxa nessa direção e todo o torque vai nessa direção.

Como está aqui em cima, a pressão é realmente assim e, portanto, os rolamentos no trem de força e no corpo da roda livre serão diferentes e essa é uma das coisas em que eles ainda estão trabalhando, o que fazer. Portanto, além de alterar a estrutura, pode ser necessário alterar o design dos cubos. Ok, mas por que tudo isso? Parece que estão acontecendo muitas mudanças, muitas coisas que vocês farão de maneira diferente.

Duas razões. Eficiência e ganho aerodinâmico. Então, acabamos de publicar seu teste de aerodinâmica no túnel de vento especializado e mostramos que isso é muito mais aerodinâmico do que o que você obtém com o cassete normal e o cluster de corrente.

Mas em termos de eficiência, quando eles lançaram esses números no ano passado, eles jogaram o trabalho fora da caixa com um novo trem de força Dura-Ace. Você vê uma eficiência de cerca de 97%. Depois de ter feito tudo o que podia com elas, você pode ver no fundo que a corrente revestida a cerâmica ou cera, suas roldanas e tudo está 100% otimizado, como pode ser, você tem uma eficiência de 98%.

Com este sistema, o sistema DRIVEN, você pousa mais de 99 por cento. Então isso vale a pena? Bem, é legal. Eles dizem que a maioria dos motoristas normais pode não perceber o tempo, talvez se sintam um pouco mais rápidos, mas neste ponto o ponto realmente importante é onde podemos encontrar algum benefício.

Claro, uma das coisas com que se preocupar em um trem de força para mountain bike é a poluição e é por isso que eles instalaram esse sistema coberto em uma moto aerodinâmica. Isso foi reduzido para dez velocidades devido a várias restrições no design do quadro e tudo o mais que eles tiveram que trabalhar, mas também mostra como eles podem tornar o sistema ainda mais aerodinâmico e mantê-lo mais limpo quando você estiver andando em situações de lama - outra grande notícia do ano passado é que o sistema agora pode ser alternado. O que você vê aqui é um protótipo de switch que eles estão carregando no momento, mas nós os colocamos em um pequeno curso de troca rápida.

tirando uma semana de folga do treino

A maneira como funciona é que você não pode simplesmente deslizar todo o anel do rolo na parte de trás sobre os vários dentes. Na verdade, ele precisa se conectar à nova engrenagem, pois se solta com a última. Ok, esse é o líder agora.

Então, digamos que queremos fazer um intervalo de turno, ok, então você vê a mudança? Em seguida, ele rola e você pode ver como o torque da embreagem é acionado aí? Boom, ele pega, rola e agora se solta. Você quer trazer o escravo aqui? Ok, passe. Agora vamos fazer uma mudança para a esquerda.

Então vá em frente e mude para a esquerda para mim. Oh desculpe, obrigado, obrigado, obrigado. Ok, você pode ver o torque na embreagem ali? Passar por.

Você ouvirá como aperta e, em seguida, sai dos torques de snapback da embreagem. Desloque para a direita. OK.

Perfeito. Ok, pronto. Vamos tentar um esquerdo.

Ok, pronto. Você pode ver o pequeno conector do cabo que você usa para carregar o sistema. Todos os componentes eletrônicos estão completamente alojados na loja da unidade, então é um sistema de mudança eletrônico sem fio que tem pequenos botões simples em algum lugar no guidão.

No momento, esta é a pequena caixa de controle remoto que eles usam para mover as demonstrações. Ok, onde fica isso para nós? Isso é algo que está em desenvolvimento e eles podem ou não estar procurando parceiros de produção, mas é claro que eles precisarão ter parceiros de estrutura, pois modificações de estrutura são necessárias para que este sistema funcione. Você não pode simplesmente usar isso no lugar de um trem de força normal.

Está em desenvolvimento. Eles dizem que talvez em seis semanas a alguns meses, eles devem ter um material totalmente comutável e dirigível como este. No momento, eles têm uma versão de velocidade única que testaram com alguns profissionais na pista e parece promissora, mas você sabe que isso é algo que eles estão procurando trazer ao mercado de alguma forma ou forma.

Só pode demorar um pouco.

pedalar para queimar gordura

Quem é o proprietário da CeramicSpeed?

Jacob Csizmadia

Recentemente, fizemos um tour pela fábrica da CeramicSpeed ​​aqui na Dinamarca, mas isso pode ter deixado você com algumas perguntas, talvez por que você iria querer investir no produto deles em primeiro lugar, a resposta está nesta parede: esta bicicleta tem cerâmica Rolamentos de velocidade e isso não, mas neste artigo vamos nos aprofundar muito mais, daremos uma olhada mais de perto no que são os rolamentos CeramicSpeed, que diferença eles podem fazer estatisticamente pelos procedimentos de teste que tenho aqui, e também terei um rolamento CeramicSpeed ​​para mim, quero que você primeiro explique exatamente como um touro de cerâmica é feito. Você começa com um material chamado nitreto de silício, que é então prensado em uma pré-forma em forma de pó? Esta é então sinterizada, que é a prensagem isostática a quente, após a qual todas as imperfeições superficiais são removidas por meio de um processo de retificação. Em seguida, lapidação e usinagem de precisão garantem que ele atenda às especificações Parisa TD diâmetro e lisura da superfície e o resultado é que uma bola de cerâmica como esta é 400% lisa e 128 mais dura e também 58% mais leve que seu aço, também estendendo significativamente sua vida útil curiosamente, a primeira bola de cerâmica foi feita em 1972, mas eles não eram realmente produzidos em massa até por volta de 1993 e isso é devido ao custo incrível de fazer bolas de cerâmica, essas coisas não são realmente baratas de se fazer. Devo também mencionar que nem todos bolas de cerâmica são criadas iguais.

Eu disse antes em nosso tour pela fábrica que as bolas CeramicSpeed ​​têm a especificação Classe 3, o que significa que elas são arredondadas para 0,08 de um micrômetro, que é basicamente o mais redondo possível e significa também que o tempo de produção para estes são bastante longos. Qualquer coisa de 50 a 70 dias você pode reduzir esse tempo de produção, mas aí eles não seriam da mesma qualidade, mas alguns outros fabricantes usam um grau inferior.

Mas, no teste, essas três bolas revelaram-se 100% mais suaves e também suportam cargas de 99% a mais do que algumas de suas concorrentes que chegam um pouco mais tarde. Mas primeiro vamos ver como as placas são usadas nos rolamentos que são manuseados manualmente. O canto será feito. Bem-vindo à nossa unidade de produção OEM, onde construiremos nossos rolamentos. Sim, tudo à mão em U de M e agora. Veja como estamos indo.

OK. Vamos dar o primeiro passo, é claro que é realmente importante que se eles vierem como o anel externo e interno, eles sempre vão juntos, ok, então o segundo passo seria adicionar a quantidade correta de cerâmica a mais tamanhos diferentes de rolamentos, usa tamanhos diferentes, você pode obter um monte de caixa Claro, as bolas agora são seladas ou presas dentro para fazer ondas. A próxima parte do processo é certificar-se de que os rolamentos de esferas estão espaçados uniformemente.

Eles têm uma máquina que faz isso, mas é compreensível que queiram manter isso em segredo comercial. Acho que vou fazer isso manualmente, sim, sim Hugh, espero para você que um dia encontre o seu caminho, que ouvi dizer que hoje tem uma tolerância muito baixa comigo. Nós vamos ajudá-lo. Então, o próximo passo a partir daqui seriam os rolamentos que estão sendo produzidos, eles agora estão sendo lavados e limpos, pois isso é aço. Trabalhamos com certeza todos os nossos operadores trabalham com tecido. Após a lavagem, ainda temos as luvas e temos uma película protetora ao redor Lá, senhor.

Ok, então deixá-los-íamos secar e enchê-los de gordura. Podemos ver isso aqui. Vamos dar uma olhada.

Este é um recheio de 50%. É muito pequeno, então uma grande fonte de gordura. Colocamos e, em seguida, empurramos o selo.

Para garantir que teremos uma distribuição uniforme de graxa em todo o armazém, usaríamos esta máquina Ok, e há outro controle de qualidade no controle de qualidade na parte final do processo. Sim, como você pode ver, a operadora está finalizando aqui. Então, se há ar em graus, dá para sentir que não está funcionando, posso sentir, certo? Você não será capaz de sentir isso.

Portanto, agora temos uma máquina que mede a folga três vezes em todos esses rolamentos, ela olha em cada manteiga. Sim está certo. Então nos orientamos um pouco.

E essa ordem está em todas as partes. Sim, levamos conosco para medidas adicionais e essa é a máquina que mede a folga e como você acabou de dizer, aqui também vai medir cada rumo três vezes. Sim, e este é um documento para nós, e este é o documento para o cliente em que estamos somos tolerâncias então você envia isso com os rolamentos para os clientes que eu conheço bem, com tolerâncias de cada rolamento que estão corretas.

Certo. É o momento que estou esperando, pelo menos tenho uma caixa de peças. Eu tenho meu nome na caixa, sem luvas. Você tem luvas Antes de mais nada eu colocaria a canaleta interna na externa sim, e para te ajudar um pouco, preparamos esta pedacinha para você.

Esse é o meu joelho. Em seguida, você coloca o anel externo em torno das pessoas que riem e o anel interno dentro novamente. Ok, isso é exatamente o que você verá.

Peço que você use proteção auditiva em óculos Vá para o Jardim Brilhante que faz parte da minha vida Então é hora das focas, então você pressiona suavemente do lado de fora Sim, e certifique-se de que agora está bem coberto. Você pode segurar o anel interno, o anel externo, e então você deve ser capaz de girá-lo e sentir que está livre e realmente funciona muito bem.

O que você faz é dar um? certo uma gota aí Ok, exceto agora aqui um pouco de azul é colocado no interior da polia Pronto para o rolamento entrar, você só precisa de uma quantidade muito pequena Certo, vá, por favor, pegue a cola do pano certifique-se de que a cola foi pressionado do lado de fora da parte de trás talvez oh Sim, foi removido. Você sabe que pode fazer a verificação tudo de novo em sua ferramenta, isso é bom nisso, mas é como o geek nossas rodas nos filmes, então agora estamos prontos para colocar todas as roldanas juntas na gaiola, mantendo mente que eles são muito amigáveis. Dê ao meu nome um GC nesta roda de polia, o que é realmente incrível? Então, pensei em colocá-lo do lado de fora para que você possa ver definitivamente se ele é personalizado.

Sim, eu ainda diria que há apenas uma pequena coisa que temos que fazer, temos que colocá-lo em uma caixa de verdade. Vamos Agora entramos e geralmente colocamos o adesivo de garantia de 4 anos lá também, mas é uh. Não tenho certeza se tenho certeza de que o construí sozinho para fazer isso, então vou enviá-lo para mim mesmo e fazer minha própria desembalagem em casa, viemos fazer um teste muito simples com um martelo de metal um bloco de metal e sobre ele um touro será uma das bolas será feita de cerâmica outra de um fabricante diferente ambas feitas de cerâmica. Então vamos tentar.

Acho que sim, vamos fazer assim, colocar a bola, vou só ajustar o martelo, espere um minuto, qual é esse. Vou te mostrar que é seu, estou brincando, ele não usa o meu direito, então você fica arrasado, na verdade, vou colocar um conosco em todos os lugares agora Ok, está tudo inteiro Então eu acho que mostra isso também existem diferentes qualidades de cerâmica. Mas, como muitas pessoas perguntam, geralmente não pegamos um martelo nos rolamentos de nossa bicicleta, então por que tem que ser do jeito que é melhor? Então a qualidade das próprias esferas de cerâmica nos cubos do rolamento da roda vai mostrar que você vai ter muito? Impacto da estrada na bicicleta Não haverá um único impacto Mas haverá pequenos solavancos o tempo todo, e se a qualidade estiver faltando, as deles serão balas destruídas Eles não explodirão assim em seu suporte inferior ou em suas rodas , mas eles começarão a quebrar com o tempo. Vamos ao básico, quanto você realmente economizará energia usando bem esses produtos? Vamos desmontá-lo e começar na parte inferior do suporte.

Você está com 250 watts, pode esperar uma economia de 1 a 3 watts, e provavelmente será quase o mesmo para os rolamentos do cubo, e aqui temos o sistema de polia traseira superdimensionado que economiza 40 a 60 por cento das perdas por atrito em comparação com um desviador traseiro normal, e devo também mencionar que essas comparações são todas contra produtos muito sofisticados e quando voltamos à corrente tratada com OVNIs, dependendo do fabricante, você economiza entre 3 e 5 watts e quando, é realmente notável Economizando sejam para você ou não, que só você pode responder Mas se você for um pouco obcecado, como o fundador Jakob aqui, e quiser obter cada gota de desempenho de sua bicicleta, acho que posso imaginar qual será a resposta E não é apenas essa economia de energia, já mencionamos o fato de que outra coisa sobre os rolamentos de cerâmica é sua longevidade e durabilidade e durabilidade é, e eu vou dar alguns exemplos disso agora, CeramicSpeed ​​oficial y powers 3 World Tour Squads em 2018 e não oficialmente mais alguns e muitos deles estão usando seu suporte inferior e rolamentos de cubo para sua terceira temporada de sua corda, apenas transferindo-os e movendo-os para novas motos para a nova temporada e dado o extremo O campo de testes do ProRacing é bastante impressionante e, no segundo exemplo, você deve se lembrar de nossa turnê pela fábrica do tambor deles, no qual eles testaram os rolamentos da roda e um dos testes que fizeram nesse tambor foi totalmente utilizável? rolamentos secos com apenas uma única gota de rolamentos de aço padrão de óleo muito finos que duraram 5.000 quilômetros antes de falhar, mas com os rolamentos de cerâmica eles duraram 45.000 quilômetros antes de o aro falhar, todas coisas muito interessantes certamente não baratas, mas por outro lado. Você provavelmente não precisará substituí-los com frequência, se necessário. Espero que você tenha aprendido tanto com minha experiência aqui na Dinamarca quanto eu. Eu realmente adorei estar aqui na CeramicSpeed. Se você perder o primeiro tour pela fábrica, clique aqui e se você gostou deste artigo.

Dê-nos um polegar para cima abaixo

Como funciona a velocidade da cerâmica?

Jacob Csizmadia fundouCeramicSpeed13 anos atrás, no prédio que ainda abriga oempresa. Naquela época, era a casa de sua família e oempresaoperado a partir de uma pequena oficina. Agora é uma unidade de produção de classe mundial de alcance mundial.CeramicSpeedé tudo sobre rolamentos.

Os suportes inferiores de cerâmica valem a pena?

OInferiorLinha: híbrido de qualidadecerâmicarolamentos são melhores do que rolamentos de aço em uma bicicletacolchete inferioraplicação porque eles têm esferas mais redondas para menor resistência, melhores pistas para menor resistência e são eficientes em graxa em baixa RPM, ambientes de baixo calor para menor resistência.

As polias rápidas de cerâmica valem a pena?

Com base nos dados, oPolia CeramicSpeedé o mais eficientepolia, consumindo 0,033 watts / conjunto. Os resultados apontaram o Shimano Acera como o menos eficientepoliado grupo, consumindo 1,370 watts / conjunto. A diferença entre o conjunto mais eficiente e o menos eficiente depoliasé 1,337 watts.

Os rolamentos de cerâmica valem o dinheiro?

De acordo com a pesquisa, um bem feitorolamento cerâmicoirá rolar mais rápido, economizando energia e permitindo velocidades de cruzeiro mais rápidas em comparação com um aço equivalenteconsequência. Eles também são mais leves do que o aço equivalenterolamentos, então trocando pararolamentos cerâmicosirá reduzir o peso da sua bicicleta.

Os rolamentos de cerâmica são melhores do que o aço?

Porquerolamentos cerâmicossão mais difíceisdo que rolamentos de aço, eles são mais duráveis, durando de cinco a 20 vezes mais. Finalmente,rolamentos cerâmicossão mais leves, porquecerâmicaé menos densodo que aço(nitreto de silício, por exemplo, tem uma densidade 60 por cento menordo que aço)

Os profissionais usam velocidade de cerâmica?

Devido à sua presença óbvia,paraas equipes com acordos de patrocínio do trem de força não têm permissão para usar um produto como o OSPW. Falando em off, um mecânico de uma das principais equipes do WorldTour disse que também testou oCeramicSpeedOSPW e descobriu que oferece benefícios reais.28 2019.

A polia superdimensionada vale a pena?

Maspolia granderodas realmente oferecem vantagem suficiente na economia de potência que pode serque vale a penasacrificando o estilo. Então, ao abrir esses ângulos e torná-los menos afiados, a corrente pode se articular menos do que quando passa ao redor de um tamanho menorpoliarodas. Voila! Menos atrito.2. 3. 2018.

Quando a CeramicSpeed ​​saiu com o acionado?

Em 2018, a CeramicSpeed ​​lançou a primeira versão do Driven na Eurobike - a maior feira e exposição de ciclismo do mundo - e ganhou o Prêmio de Inovação Eurobike 2018. O que começou como um projeto incrível com o objetivo de inventar um trem de força 99% eficiente, agora atraiu a atenção do mundo.

Qual é a melhor peça de bicicleta da CeramicSpeed?

O que é dirigido? Em 2018, lançamos o Driven, um conceito radical de transmissão. 14 meses depois, estávamos prontos para uma descoberta. Os suportes inferiores CeramicSpeed ​​garantem a você o menor atrito, a transferência de potência otimizada e a vida útil mais longa do produto, ajudando você a economizar watts e andar mais rápido.

Existe uma maneira de deslocar um eixo de transmissão CeramicSpeed?

O CeramicSpeed ​​DrivEn é um conceito, com várias etapas a percorrer antes de se tornar um produto utilizável. Para começar, ainda não há uma maneira de mudar o sistema, mas Smith diz que um servo sem fio pode ser instalado dentro do eixo para movê-lo para frente e para trás no cassete.

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