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Bicicletas Cyclocross - referência abrangente

Para que serve uma bicicleta de ciclocross?

Ciclocrossas bicicletas são projetadas para correr emciclocrosscursos, que geralmente podem incluir uma variedade de terrenos, como lama, areia, rochas e até neve. Eles também incluem seções de corrida que exigem que os pilotos desmontem de seusbicicleta, bem como barreiras que devem ser puladas desmontando ou pulando de coelho.





(música energética) - Vamos amigo, vamos - Guh. Esta bicicleta de ciclocross é a bicicleta original versátil off-road com guiador. Na verdade, é muito justo dizer que é uma das bicicletas off-road originais.

Mas, naquela época, eles tinham apenas pneus de 25 milímetros de largura e freios cantilever. A combinação foi tão ineficaz que uma corrida de ciclocross terminou cerca de 40%. Agora, porém, como você pode ver, a culinária mudou.

Temos pneus mais largos e mais aderentes do que uma bicicleta de estrada para lhe dar mais controlo e conforto. Você também tem um suporte inferior ligeiramente mais alto para que tenha mais liberdade de pedal fora da estrada. E o manuseio é um pouco mais estável.



Eu tenho muito mais controle quando está escorregadia ou solta - Mas agora há uma nova bicicleta na cidade - Ollie, estou a dois minutos, cara - Oh sim, bem, mesma cidade. Refiro-me às florestas e montanhas. Mas uh, aqui está uma bicicleta de cascalho.

Isso tem pneus mais largos e mais aderentes. Geometria que torna a moto mais divertida e segura para andar em condições soltas. E mais conforto no quadro do que com uma bicicleta de corrida, seja graças aos componentes salpicados nele ou ao próprio quadro.

Tamanho maior, manuseio mais estável, mais conforto. Isso é exatamente o que minha bicicleta promete. - Sim.



Uh, sim, acho que você deve estar se perguntando qual é exatamente a diferença entre uma bicicleta de cascalho e uma bicicleta cross - você poderia. Felizmente, uma vez que a Canyon acabou de nos entregar literalmente uma nova bicicleta de ciclocross a bordo e uma bicicleta Gravel totalmente nova da Gral, estamos perfeitamente posicionados para nos aprofundarmos nessa questão de uma vez por todas e encontrar a resposta a ela. Uma pergunta é realmente muito importante para muitos de vocês que podem estar considerando a próxima compra de uma bicicleta.

Porque quem? Você não gostaria de diversão, versatilidade e conforto com sua próxima bicicleta? - Diga-me o quê, isso vai ser muito difícil nisso? Ter aquelas novas e incríveis bicicletas de cascalho e cross na melhor montanha de terra e cascalho - você diz isso, Ollie, mas pode ser muito difícil porque você realmente não anda muito off-road, certo? - Sim, sou muito inexperiente em off-road. Quer dizer, eu tenho, nunca realmente fiz isso. Para ser honesto.

Mas acho que isso significa que posso oferecer uma nova perspectiva. Há muitos de vocês que provavelmente nunca dirigiram muito off-road também. Street Veteran - Eu realmente não gosto da palavra Veteran Ollie.



Muito obrigado. Sou um pouco sensível a isso - tudo bem. Vamos andar de bicicleta então, pai? (Ollie ri) (música energética?)) - Antes de entrarmos nas diferenças físicas, vamos primeiro ver se podemos sentir a diferença.

Então, inventamos uma nova disciplina de corrida - (Voz de eco alto) Gravel Cross- Ollie, é um curto-circuito com algumas seções de estrada, algumas seções de cascalho, algumas seções lamacentas, um pequeno trecho de corrida, 2 voltas com uma troca de bicicleta após a primeira volta em nossa área oficial de um Pit - Você está pronto, Cy? - Acho que estou pronto amigo, sim. - Estou contando você. - Ok - três, dois, um, vá. (música energética) Vou dar um tempo a Cy e também ajudá-lo a trocar de bicicleta nesta área oficial do pit com este bolo de vaca.

Lado errado, lado errado. Quatro minutos, 40 para a primeira rodada. Então, veremos o que ele está fazendo na bicicleta de cascalho.

É um pouco picante, não é? Acho que ele foi mais rápido.- (voz alta e ecoante) Kieskreuz.- Tem futuro.

Isso foi ruim - (risos) Sim, veremos. Quatro minutos, 40 no primeiro turno. Quatro minutos, 20 no segundo turno, quatro minutos, 22 no segundo turno.- Interessante.- Você foi mais rápido aí.- Não me surpreende pelo que vejo.

Pneus mais largos, bicicletas, qual é a diferença de sete milhões? muito mais rápido com os pneus mais largos. A sensação da moto é muito diferente, parece mais adequada para este tipo de pilotagem, porque é muito rochosa. Quer dizer, não é um caminho cruzado.

É uma cruz de cascalho. Mas, uh, olhe o que você pensa. Vou descobrir a mesma coisa, sério, parei Estou surpreso com o quanto gosto da bicicleta de cascalho Gral.

Quero dizer neste terreno de cascalho, efetivamente. Surpreendentemente, a bicicleta de cascalho realmente parece um pouco melhor. - O bom é que tenho garantido pelo menos o segundo lugar. - Vencedora.

Ok amigo, vamos lá. Pronto, vai. (Música energética) Vamos, Ollie! Cavar amigo! Você caminhou por uma poça. (Bip do censor) - Que esporte idiota - pensei que você fosse um corredor! risos) (censura bipando) - Boa sorte, boa sorte.

Vamos amigo, você conseguiu. Você entendeu. - Vai Vai Vai Vai! (risos) Apenas pule naquele amigo.

Esta é a bicicleta de cascalho. Boa sorte, vá, vá, vá! - Wooh! Ah Merda! - Vá, amigo, vamos! Cave! - ECA! - Oh, eu consegui! - Ah! (Bip do censor) Gah! Guh! - Eu não consigo parar de rir. Que lenda, sim.

Vamos, cara. - Ora, eu vôo! - Vamos, vamos, vamos! Estrondo! Ele só fez a barba por um minuto. Talvez saibamos algo que Mathieu Van der Poel não sabe - Bem, não tão rápido.

Talvez se Van der Poel cavalgasse ciclocross no cascalho nos Daylamites. Ao contrário da lama espessa do norte da Europa. Mas mesmo assim, não seria tão fácil.

Largura do pneu para começar. Quer dizer, o fato é que cruzar cascalho é mais cascalho do que cruzar. Então, para realmente entender a diferença entre esses dois, vamos ter que olhar para a técnica.

Historicamente, as bicicletas de cascalho vêm de bicicletas de ciclocross. E então, como veremos, há muito DNA em comum entre os dois. Mas agora uma porta permaneceu aberta para as pessoas projetarem bicicletas de ciclocross que são específicas para corridas novamente.

E este inflite é um deles. Portanto, ele foi projetado em torno de um curso de ciclocross típico que tende a ser bastante gramado ou lamacento, relativamente empoeirado, e com muitas curvas fechadas. Você também pode dizer que esta bicicleta, na verdade, tem menos folga para os pneus do que a bicicleta de cascalho.

E isso porque a UCI estipula uma largura máxima do pneu de 33 milímetros. e com muita liberdade da lama. Na verdade, as mangueiras são projetadas para repelir lama também.

Um pneu de 40 milímetros de largura seria difícil. Certamente nas costas. Nós teríamos verificado, exceto que este opera um rotor de 140 mil na parte traseira.

Que é 160. Mas mesmo aqui é adequado para o seu propósito. Você não fará épicos ciclos de descida em uma corrida de ciclocross Quando voltei para o hotel com isso, percebi que uma descida rápida em uma estrada pode, na verdade, perder as marchas com relativa rapidez.

Tradução perfeita para cursos de ciclocross. Mas não necessariamente para passeios épicos na estrada. Nossas duas bicicletas também são muito diferentes.

E, muito disso se deve ao tubo superior horizontal. Você raramente vê uma bicicleta de ciclocross com geometria compacta, e isso porque você precisa de tanto espaço quanto possível no triângulo do quadro frontal quando precisa pegá-la e colocá-la no ombro. como eu, porque é claro que o quadro será bem grande.

Mas quando ensinei Emma a andar de ciclocross, não conseguíamos realmente descobrir como passar seu braço pelo quadro porque ele tem que ser tão compacto para sua altura, no entanto, neste caso, o fato de ela ser horizontal oferece ainda mais espaço para passar o braço e o ombro. Mas o motivo pelo qual ele cai aqui é simplesmente porque o espigão do selim fica um pouco mais exposto para obter muito mais flexibilidade na parte de trás da moto; você pode ver se não estava lá, é um espigão bem robusto. E pareceria um pouco duro.

Agora, finalmente, a geometria das bicicletas. Na verdade, é muito semelhante. O comprimento do tubo é semelhante, os ângulos do tubo do selim e do tubo superior são muito semelhantes.

A principal diferença, que pode não parecer significativa, é a altura do suporte inferior. Tão efetivamente quanto mais baixo é o eixo do suporte inferior em comparação com o eixo da roda. Neste caso, é 11 milímetros mais alto e a bicicleta fica muito mais alta.

E parece um pouco menos estável quando você vai rápido. Dá-lhe muito mais liberdade de pedalar para que possa continuar a pedalar ao longo do percurso. E, infelizmente, como qualquer um de vocês que corre ciclocross sabe que você tem que pedalar quase todo o tempo em corridas de ciclocross.

Mas se você olhar para nosso leanometer ou nosso leanometer, é interessante que, apesar das diferentes alturas do suporte inferior, ambas as motos realmente têm uma folga de pedal semelhante, porque os pneus mais largos também são mais altos no Graal. Então, na verdade, os suportes inferiores são muito semelhantes em relação ao solo. Mas afeta muito mais a experiência de direção. - Em contraste, Gravel não costuma ser pura velocidade.

É uma questão de conforto, grandes milhas, versatilidade e aventura. Portanto, eles têm algumas funções, então eles têm pneus maiores do que o UCI legalmente permitiria que você corresse em uma corrida cross. Você também tem chefes em todos os lugares e pontos de fixação para enfeitar todos os seus bens materiais.

E muitas funções de conveniência estão integradas ao quadro. Temos aqui o espigão bipartido da Canyon, que pode flexionar e proporcionar mais conforto na parte de trás. Tenho que falar sobre a barra flutuante. Portanto, a barra flutuante parece um pouco estranha.

Mas quando você o dirige, você não percebe sua aparência. E é muito confortável para o Canyon, é sete vezes mais resistente do que o cockpit do Inflite H31. Como é provável que você veja uma variedade maior de superfícies do que em uma bicicleta híbrida puro-sangue, você precisa ser capaz de pedalar a 50 e cinco quilômetros por hora e, neste caso, para ajudar, tenho uma gama mais ampla de cursos.I'v nós temos um 50/11 e, em seguida, um 34/34.

Normalmente as bicicletas cruzadas têm marchas mais estreitas. Como um piloto off-road relativamente inexperiente, o Graal é realmente atraente para mim porque oferece muita versatilidade. Posso usar essas corridas locais, onde você não precisa seguir as regras estritas da UCI.

plano de treinamento de ciclismo

E vamos encarar, estou longe de ir aos eventos da UCI. Ah! - Eu fiz isso! - Que esporte estúpido também é perfeito para passeios de cascalho e aventuras de empacotar bicicletas. Porque eu tenho menos prática off-road e não tenho nenhuma habilidade maluca com um zed.

Os pneus maiores, o guidão mais largo, o suporte inferior inferior e a maior aderência dentro do quadro só aumentam o fato de que tenho mais confiança ao pedalar. Especialmente off-road. E isso é muito bom para mim.

Bicicleta cruzada versus bicicleta de cascalho, então qual é a grande diferença? Basicamente, esta é uma opção mais versátil. Embora seja uma máquina de cross-racing puro-sangue - Que tal uma bicicleta, Ollie? Ha! Não, acho que você está absolutamente certo. Mas as diferenças ainda são relativamente sutis, não são? Os pneus mais largos fazem uma grande diferença.

Um colchete inferior ligeiramente mais alto muda muito o personagem. Portanto, se você não os conduzir um atrás do outro, pode não perceber necessariamente essas diferenças, pois está naquela posição de sorte incrível em que estávamos hoje. São notáveis ​​os personagens que brilham, não é? - Sim, é verdade.

Agora, se você quiser ver mais conteúdo off-road épico com habilidades insanas com um zed, confira o incrível artigo de aventura de mountain bike e cascalho de Cy na Islândia. Clique aqui abaixo - Sim, dê um like neste aqui se você gostou.

Qual é a diferença entre um ciclocross e uma bicicleta de estrada?

Bicicletas de ciclocrosssão equipados com marchas mais baixas, para facilitar a passagem em superfícies irregulares.Bicicletas de estradatêm engrenagens mais altas, para fornecer as altas velocidades necessáriasna estradacorridas. Além disso, a faixa estreita de marchas garante mudanças rápidas.Bicicletas de ciclocrossuse pneus mais largos,nofaixa de 30-40 mm com degraus nodosos.

As bicicletas de ciclocross são tão rápidas quanto as bicicletas de estrada?

Ciclocrosspode ser a maior diversão que você já teve sobre duas rodas

Comparado a uma montanhabicicletaum 'crosser não é particularmente capaz e seubicicleta de estradaserá muitomais rápido, mais eficiente e provavelmente também pesa menos. Mas isso é parte do que torna essa barra robustabicicletasmuita diversão.
10 de outubro de 2019

Qual é a diferença entre gravel bike e cyclocross?

Ciclocrossas corridas exigem manuseio preciso e rígido e transferência de potência eficiente, bom design de proteção contra lama, bem como preferência por recursos leves.Bicicletas de cascalhotendem a ter um escopo muito mais amplo, de passeios de uma hora a passeios de um dia inteiro, ou até mesmo viagens de vários dias de mochila nas bicicletas.18 de agosto de 2020

Posso usar minha bicicleta de estrada para ciclocross?

Paraciclocrossrodas vcpode usara maioriabicicleta de estradarodados. Desempenhociclocrosspneus de corrida vêm em formatos tubulares, então vocêpossosimplesmente colaapneu cruzado tubular velho para suas rodas e obtenha algunsusarfora deles.14 de abril de 2020

Qual é a diferença entre uma bicicleta ciclocross e uma híbrida?

Odiferenças entreos dois descansam com sua versatilidade. UMAbicicleta ciclocrosscompartilha alguns recursos com o roadbicicletas, tornando-os principalmente um passeio para pavimentação. UMAhíbridomodelo tem alguns elementos de um corcel de corrida ao longocom ummontanhabicicleta. Isso significa que você pode tirá-los do caminho batido em estradas de cascalho ou terra.

As bicicletas de ciclocross são boas para o deslocamento?

Bicicletas de ciclocrossestãobom para ir para o trabalhoporque tornam a pilotagem segura, rápida e divertida. Sua geometria é mais confortável do que a da estradabicicletase eles oferecem menos resistência ao rolamento do que montanhabicicletas.

Uma bicicleta de ciclocross é mais lenta?

Então você não vai ser nenhumMais devagarem uma cruzbicicletacom pneus slick maiores. Você também poderá pedalar por mais tempo, porque obicicletanão vai bater em você tanto em lombadas e irregularidades na estrada. Agora você está falando sobre rodar com pneus CX reais, bem, os pneus definitivamente vãolentovocê para baixo.23 de julho de 2015

As bicicletas de ciclocross são boas para longas distâncias?

Como para umbicicleta ciclocrosssendoadequadopara passear; Absolutamente. Algumas respostas mencionaram a falta de ilhós e pontos de montagem para racks. No entanto, algunsbicicletas ciclocrossrealmente tem a capacidade de montar um rack (ou racks).

Você consegue andar de bicicleta ciclocross na estrada?

Com toda a seriedade, porém, é perfeitamente aceitávelpasseiosuabicicleta ciclocrosstenha umbicicleta de estradae use um conjunto de rodas sobressalentes com rodas mais estreitasestradapneus. Também é perfeitamente normal apenaspasseionoestradacom o mais amplociclocrosspneus e rodas quevocêsjá tem.

De onde veio o nome bicicleta ciclocross?

Quando você ouvir 'Cyclocross', pense na combinação de uma bicicleta de estrada e uma bicicleta de montanha. O nome vem de um estilo de corrida em pistas que compreendem diferentes superfícies, como lama, cascalho, areia e grama.

Qual é a melhor bicicleta de ciclocross para comprar?

A Santa Cruz Stigmata CC é uma bicicleta CX totalmente em carbono voltada para o mercado de ciclocross de alta tecnologia. Ele apresenta componentes SRAM de alta qualidade com freios a disco hidráulicos e um suporte inferior SRAM DUB. A configuração da engrenagem é 1 × 12, com uma grande pedaleira 42T SRAM Force 1 e cassete 10-50T na parte traseira.

Há quanto tempo o esporte do Ciclocross existe?

O ciclocross existe desde a virada do século passado e agora é um esporte muito conhecido. Mas em termos de bicicleta, ele nunca parou de evoluir, especialmente nos últimos anos com a explosão de uma construção cada vez mais avançada em fibra de carbono, o crescimento da popularidade dos freios a disco e uma mudança para pneus sem câmara.

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