Quanto tempo duram as correntes de bicicleta - como consertar

Com que frequência devo substituir a corrente da minha bicicleta?

(Logo farfalhando) - A manutenção da corrente da bicicleta é bastante controversa entre os entusiastas da tecnologia de bicicletas porque, bem, sejamos honestos, existem muitas maneiras diferentes de fazer isso. A corrente é obviamente uma parte extremamente importante da sua bicicleta porque permite que você transfira a força das pernas para a roda traseira para que você possa avançar. No entanto, o que veremos hoje é por que você precisa substituí-lo e, o mais importante, como substituí-lo. (música eletrônica funky) Por que sua rede está realmente funcionando? então eles precisam ser substituídos? Bem, cada pressão que você coloca nos pedais reduz a vida útil da corrente.

Agora, há um equívoco comum de que as correntes realmente esticam, o que não é totalmente verdade, a menos que você esteja pedalando uma quantidade incrível de watts. Porque vamos encarar os fatos, esses elos, rebites e pinos não vão ser fáceis de esticar, vão? Bem, certamente não com minhas pernas, mas como a corrente se veste? Movendo-se ao redor do cassete e das coroas com pequenas partículas de sujeira nos rebites e polias, basicamente eles agem como um corte e cola e começam a se desgastar. Daí a ideia de que pode ser um alongamento, algumas partes ficam um pouco menores.

Daí o amor por uma corrente limpa. Porque uma corrente limpa significa que vai durar um pouco mais. Bem, uma corrente com desgaste excessivo não vai lhe dar uma boa troca - isso, como todos sabemos, é uma parte essencial de andar de bicicleta.

Por que não deveria fazer isso? Bem, a corrente que está desgastada não vai se encaixar perfeitamente nas rodas dentadas do cassete, bem como nas coroas e, por sua vez, desgasta esses componentes muito mais rápido do que o normal porque você está tentando juntar duas coisas que não são perfeitamente adequadas. Isso significa que você precisa fazer mais reparos. E vai custar mais dinheiro a você em geral. (música eletrônica funky) Agora existem alguns métodos diferentes que você pode realmente usar para verificar se sua corrente precisa ou não ser substituída.

E o primeiro é provavelmente o mais fácil e, sem dúvida, o mais barato, porque não custa nada. Mas há uma desvantagem: não é fatalmente preciso. Mas como vai você? vamos fazer isso? Bem, coloque sua corrente na coroa maior na frente primeiro.

E então a roda dentada traseira com o menor número de dentes. Portanto, no meu caso, entre 52 e 11 anos atrás. E então vá para a posição de três horas na coroa e puxe a corrente de seus dentes.

Se você pode ver a luz do dia por entre os dentes agora, então. Mas se for cerca de três ou quatro dentes, então, na minha opinião, definitivamente precisa ser substituído. Outra maneira de medir o desgaste da corrente é usar um pequeno testador de corrente Partsall prático.

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E se você essencialmente colocar essas duas cavilhas entre uma corrente e, em seguida, usando esse pequeno medidor, saber se é você ou não? A corrente precisa ser substituída. (música eletrônica f unky) Escolher sua corrente é uma questão muito simples. Ou pelo menos o primeiro ponto.

Como você faz isso exatamente? Primeiro, conte o número de rodas dentadas em seu cassete traseiro. No meu caso é 11, então preciso de uma corrente de 11 velocidades. A próxima peça não é necessariamente tão fácil.

Mas uma regra geral é que quanto mais dinheiro você gasta, mais leve será a corrente, porque você terá pinos com fenda que conectam a corrente, bem como elos com fenda que fazem parte da corrente. Assim, você economiza algum peso, mas geralmente a escolha é sua. (música eletrônica funky) Como? sua corrente deve ser longa? Bem, nove em cada 10 vezes você substituirá semelhante por semelhante, então você terá o mesmo número de links.

É só quando você começa a adicionar coisas à mistura, como grandes coroas malucas ou mesmo um conjunto, que você tem que pensar mais e mais sobre o número de elos do queixo envolvidos, felizmente não vamos lá hoje. (música eletrônica funky) Então como vamos remover essa corrente? Bem, na maioria das vezes, você provavelmente precisará de algo assim, uma ferramenta de corrente, que é muito específica para o trabalho real. Mas antes de se apressar e comprar um, dê uma olhada em sua corrente e certifique-se de não ter um elo mestre que agora possa ver outra coisa para eles.

Agora, algumas pessoas podem removê-los deslizando-os manualmente um contra o outro e trabalhando os dois lados em direções opostas. Mas é mais do que provável que você precise de algumas dessas pinças suspensas, pois isso torna o trabalho muito mais fácil de remover e, na maioria dos casos, também de instalar. Então você vai usar uma ferramenta de corrente, certo? Bem, vamos falar sobre isso de qualquer maneira, porque é bastante original, não é? Você certamente não vê essas ferramentas.

Como isso funciona, no entanto? Bem, você pode ver aqui que há um pino que puxa a alça quando você gira, e então com a corrente neste slot aqui você pode realmente remover os pinos de conexão ou rebites das buchas e polias de sua corrente para que você pode usá-los pode compartilhar. E então você pode usar a mesma ferramenta para reconectar uma corrente com esses rebites e pinos. Legal né? Então, como sabemos quanta corrente caberá na sua bicicleta? Bem, na maioria dos casos, você ficará feliz em.

Portanto, o método mais fácil é quebrar a corrente antiga e depois a corrente nova e alinhar os elos perfeitamente para que todos os rebites se encaixem. E então, quando você encontrar o fim da corrente antiga, deve haver o fim da sua nova corrente ali. Se a corrente da sua bicicleta for menos parecida com isso, coloque o trilho da cumeeira na posição para a roda dentada mais baixa.

Então, quando eu digo o mais baixo, quero dizer aqueles com o maior número de dentes, no meu caso 28. E então você define a posição darailia da frente para a grande coroa, então apenas passe o mouse sobre ela. E então você tem que alimentar gradualmente sua nova corrente através da gaiola do trilho da crista.

Observe que há obviamente pequenas abas dentro que mantêm a corrente no lugar. E então, quando termina, você realmente desliza a corrente para o cassete. Traga-o para frente em sua coroa.

Curtiu isso. E então junte as correntes. Bem, como você pode ver, essa corrente é bastante correta.

Porque quando eu chegar lá, vou adicionar algum comprimento. Vou tirar um comprimento porque só tem que ser um pouco mais curto. O que você não quer, entretanto, é que o ângulo da grade do cume seja assim, porque se for muito curto, você não terá bons deslocamentos.

E na pior das hipóteses, você está nessa marcha e a corrente é muito curta, acredite, isso pode até travar e você não pode mais pedalar ou certamente não pode mudar de marcha só porque a corrente estava apertada. Por outro lado, se a corrente fosse muito longa, bem, nós a juntamos como ela veio, pareceria que isso não é o ideal, não é? Então, você realmente quer que a corrente seja assim. Você poderia realmente medir tal corrente, mas a melhor maneira de fazer isso é fazendo isso com a corrente, a coroa grande e a roda dentada traseira grande.

Portanto, a maioria das correntes vem com um pino de conexão ou rebite ou um elo mestre, então o elo mestre primeiro, se você quiser as duas pontas da corrente com a aparência do seu jointo, é a fixação interna da corrente. Ao usar um pino para conectá-los, você tem um interno e um externo, portanto, esteja ciente disso antes de tentar conectá-los. Agora, uma dica para você antes de colocar a corrente de volta no lugar, porque às vezes pode haver uma grande tensão tanto na corrente presa à coroa quanto na mola do câmbio traseiro.

Então, pendurando a corrente assim, você pode apenas conectá-la ao elo principal ou ao novo pino atual sem o estresse adicional de tentar lutar contra a tensão da corrente, agora que você tem um elo principal, sugiro que adicione uma seção em uma vez, então uma página em cada um e, em seguida, deslize-a uma contra a outra. Tarefa concluída. Então, o outro método é usar um deles, especificamente para uma cadeia de Schmarner.

Este é um pino de conexão. Como você pode ver, tem uma extremidade romba e outra ligeiramente pontiaguda. Assim, com suas duas peças de corrente, uma extremidade e a outra, insira a largura interna na externa e, em seguida, insira primeiro a extremidade mais pontiaguda no elo da corrente, então precisamos de um torque de corrente para realmente empurrar o pino de conexão ainda mais.

Agora, com o pino no lugar, você vai querer conectá-lo ao torque da corrente. Em seguida, enrole lentamente a alça para sentir alguma resistência e, então, suavemente, gire um pouco ao redor porque esses comprimentos aumentam, eles não são baratos, eles são, vamos enfrentá-lo, deslizar o pino lentamente para a posição. Você entra o mais facilmente possível.

Na última peça, todos vocês terão um pouco de resistência para que possam verificar diretamente na ferramenta de corrente para a ponta pontiaguda, porque você pode ver que há uma pequena costura entre a ponta pontiaguda e o próprio elo através do outro. a junta estourou na lateral da corrente. Então, com aquele pequeno pino de conexão pontudo, vamos quebrá-lo, isso mesmo, quebrá-lo. A primeira vez que fiz isso, fiquei um pouco apreensivo pensando que tinha quebrado, mas foi projetado para quebrar, então vamos fazer isso.

Pegue um alicate, agarre e então trabalhe contra ele e às vezes são necessárias algumas tentativas diferentes. E, como você pode ver, aí está, está quebrado. Agora, no interior deste elo da corrente, você quer ter certeza de que o pino de conexão que acabamos de instalar sai facilmente.

Portanto, no meu caso, ele só precisa sair uma fração tão pequena. Não se deixe levar, basta colocar a corrente de volta na corrente e gradativamente, e ela requer apenas as menores quantidades, apenas deslize-a um pouquinho. Agora, quando você tiver um elo rígido, então onde não é um pouco tão liso quanto o resto, enrole a corrente em cada lado e então apenas dobre de um lado para o outro e isso se soltará de forma que seja tão suave quanto aquele descanso.

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Como posso saber se a corrente da minha bicicleta precisa ser substituída?

Paraevite este desgaste acelerado de seu cassete e coroas, uma regra geral ésubstituirsuacorrente de bicicletaa cada 2.000 milhas.6 de julho Fevereiro de 2020

Quanto custa para substituir uma corrente de bicicleta?

Quantosfaz umcusto da corrente da bicicleta para substituir? Nível de entradacorrentespode começar em torno de US $ 15,00 com desempenho mais caro e superiorcorrentesvariando de $ 25,00 a $ 60,00 ou mais. Mais carocorrentesaumentam a qualidade do turno e geralmente são mais duráveis ​​à medida que se desgastam.

Você precisa substituir a corrente da sua bicicleta regularmente, seja porque a velha está gasta ou danificada, talvez até quebrada. - Você está brincando? - Felizmente, é um processo simples. Tudo o que você precisa é de uma nova corrente e, em seguida, de uma ferramenta de corrente.

Para remover a corrente velha, coloque primeiro as rodas dentadas na parte de trás da roda dentada menor e na frente também na coroa menor. Isso dá a você a maior margem de manobra possível na corrente para facilitar a remoção da corrente antiga. Para criar ainda mais folga na corrente, na verdade eu sempre desengatei a corrente completamente das coroas.

Mas se você tem uma bicicleta e ela funciona de maneira diferente, você pode tirar a roda traseira com a mesma facilidade. Pode haver duas maneiras de remover a corrente de sua bicicleta e você precisa examinar cuidadosamente o que está vestindo agora para ver o que fazer com ela. Bem, o que você está procurando é um link um pouco parecido com este.

Isso agora é chamado de Quick Link e, tecnicamente, você pode remover completamente a corrente sem usar nenhuma ferramenta. Basta deslizar ligeiramente as duas placas e depois separá-las. Na realidade, eles costumam ser bastante rígidos, então você precisa pelo menos de um alicate, mas tecnicamente você pode fazer isso.

Se não houver um link rápido, você terá que usar sua ferramenta de corrente para dividir a corrente, mas é um processo muito simples. Portanto, basta inserir um elo da corrente na ferramenta da corrente e enrolar a alça da ferramenta na direção da corrente, o que empurra a ferramenta da corrente para dentro e empurra o pino da corrente para fora. Agora, puxe cuidadosamente a corrente da bicicleta.

Bem, isso não foi feito para o Binquite ainda. Precisamos dele para um último trabalho, para verificar o comprimento da nova corrente e combiná-la com ela. Agora, para a bancada de trabalho.

O elo da corrente varia de bicicleta para bicicleta devido a muitos fatores diferentes, mas principalmente devido ao tamanho das engrenagens. Portanto, você sempre terá que encurtar o comprimento de uma nova corrente para que ela se ajuste adequadamente à sua bicicleta. Portanto, pegue o seu antigo, estique-o e coloque o novo ao lado dele.

Agora preciso marcar o comprimento da nova corrente ao lado da antiga e quebrá-la com uma ferramenta de corrente. No entanto, antes de empurrar o pino, é necessário verificar se as duas pontas da corrente são diferentes. Com isso quero dizer que uma extremidade é estreita e a outra é mais larga, de modo que eles realmente se encaixam.

A menos, é claro, que você vá reconectar sua corrente com um elo rápido, caso em que ambas as extremidades da corrente precisam ser estreitas aqui. Portanto, parece complicado, mas não é. Ambas as extremidades devem ser diferentes, a menos que você esteja usando um link rápido.

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Nesse caso, eles devem ser os mesmos. Se, por algum motivo, você não tiver sua corrente antiga para medir a nova, ou redimensionar o cassete aqui ou as coroas aqui. E então você tem que adaptar o comprimento da corrente para dentes diferentes de qualquer maneira, então você encontrará o comprimento ideal com este método.

Então, pegue sua nova corrente, enrole a corrente ao redor da roda dentada maior na parte de trás e, em seguida, ao redor do grande anel na frente, mas evitando os dois desviadores. Puxe com força e, em seguida, adicione dois elos e esse é o comprimento ideal da corrente. Você vê isso? Eu puxo com força e preciso adicionar dois links, então é um link e são dois links.

Portanto, o elo aqui é o comprimento ideal da minha corrente. Então, agora, junte-se à sua corrente. Se ainda não o fez, certifique-se de mudar suas marchas para o menor anel, aqui atrás e aqui na frente.

E então passe sua corrente na bicicleta. Seja particularmente cuidadoso quando chegar ao câmbio traseiro, de modo que a corrente se enrole ao redor do cassete e depois por baixo dele e por cima da primeira catraca. E então preste atenção especial a este alfinete.

Então a corrente tem que passar por cima e depois ao redor da roda do botão, assim. Para conectar a corrente novamente agora. As correntes Shimano requerem um pino de conexão especial como este.

Portanto, há um guia e o elo da corrente ali. Então, primeiro você simplesmente desliza a extremidade fina na corrente fechada, depois pega sua ferramenta de corrente e desliza o elo real na corrente, o que expõe o pino-guia do outro lado. E isso pode ser bastante rígido, mas isso é uma coisa boa. '' Vamos.

Dirija até que seja liberado e então deixamos assim. É importante observar que depois de usar um pino de conexão Shimano, você nunca deve quebrar a corrente naquele elo. Encontre qualquer uma das centenas ou mais links para escolher, mas não os interrompa aí.

E então você o quebra com uma ferramenta de corrente ou um alicate. ♪ ♪ Se você estiver usando um link rápido, basta deslizar os dois juntos e bloqueá-los pressionando a corrente. É realmente muito fácil.

E o ponto final é que você está comprando a largura correta da corrente para o número de engrenagens que possui. Portanto, as correntes são vendidas com base no número de rodas dentadas que você tem em seu cassete. Quanto mais engrenagens você tiver, mais estreita será sua corrente, então esta é uma corrente realmente estreita de 11 velocidades para um cassete de 11 velocidades.

As outras coisas, bem, Shimano, SRAM e Campagnolo dirão a você para usar apenas suas correntes em suas engrenagens, pois eles não são compatíveis. Mas os fabricantes de correntes terceirizados tendem a fazer correntes compatíveis com os três. Portanto, jogue pelo seguro.

Portanto, em um processo bastante direto, você quebra a corrente antiga com um elo rápido ou uma ferramenta de corrente. Em seguida, meça o comprimento do novo em relação ao antigo ou use nosso método de controle de comprimento especial e reconecte a nova corrente com um elo rápido ou o pino de conexão especial e verifique se ela está corretamente rosqueada através do desviador Outros processos mecânicos que são assustadores podem aparecer, mas na realidade são simples, é substituir a fita do guiador e re-indexar as engrenagens para se certificar de que funcionam corretamente. Temos artigos que explicam como fazer essas duas coisas e você pode colocá-los lá em cima.

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