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Revisão do Giro savant mips - o guia definitivo

O Giro Savant tem MIPS?

OGiro Savant MIPSda-teMIPStecnologia e um peso razoável em um capacete econômico. Mas o fluxo de ar não é tão bom quanto alguns concorrentes e as correiasestãoum pouco largo e rígido.





Olá, aqui é o Jeffrey do MTB.guide e hoje é a hora de revisar o Giro Cinder MIPShelm. Este é o irmão mais novo do popular capacete Synthe de última geração, que oferece a maioria dos recursos por uma fração do custo.

Com o MIPS está se tornando cada vez mais padrão para capacetes, ainda faltam resultados de testes. E eu eehh involuntariamente peguei um para a equipe neste caso.

Mas antes de entrarmos nisso, vamos dar uma olhada mais de perto no Giro Cinder MIPS. Você pode estar se perguntando por que uma estrada? O capacete está em um canal de mountain bike. Bem, em corridas de cross-country, ainda é bastante normal usar capacetes de estrada, bem como usar lycra justa.



E tenho que admitir que ando de bicicleta de corrida de vez em quando. A propósito, vamos dar uma olhada nas especificações. O Giro Cinder e o Ember Mips são o irmão e a irmã mais novo do Giro Synthe MIPS.

Onde o Cinder foi apresentado como um capacete masculino, o Ember é mais tarde usado como um capacete feminino com apenas a estética feminina para nos diferenciar. Temos de poupar alguns custos para reduzir o preço dos orgulhosos 270 euros do Synthe para mais razoáveis ​​150 euros pelo Cinder. Mas se você olhar para essa comparação, as diferenças não são tão grandes quanto você poderia esperar. (Verifique nos links na descrição os preços atuais) Provavelmente uma das diferenças mais notáveis ​​no uso do capacete é o peso, o Cinder é cerca de 20% mais pesado, mas ainda pode ser considerado um capacete leve, como afirma e pesa atualmente 295 gramas para um capacete de tamanho médio.

A cinza também é um pouco mais áspera em termos de processamento nas bordas. O sistema Roc Lok 5 é um pouco diferente e um pouco menos refinado em comparação com o sistema RocLok Air da Synthe. Ainda tem um botão na parte de trás do capacete para refinar facilmente o ajuste do capacete com uma mão e ajustes verticais podem ser feitos. Ambos os capacetes têm almofadas removíveis que você pode limpar e colocar de volta nas almofadas de velcro.



Deixados de fora para as cinzas estão as portas de encaixe para guardar seus óculos de sol e isso pode ser um obstáculo para alguns. Ambos os capacetes são certificados pela EN1078, que é uma das coisas mais importantes que todo capacete deve pelo menos cumprir para ter um certo nível de MIPS é uma proteção adicional que reduz as forças rotacionais em caso de impactos oblíquos e, portanto, reduz o risco de concussões. Mas os testes MIPS ainda não estão incluídos no processo de certificação do capacete, o que significa que a eficácia dessas implementações de redução da força de rotação pode variar amplamente.

Não digo que MIPS seja ruim, apoio qualquer tentativa de tornar os capacetes mais seguros e, quando você olha como funciona, parece óbvio que pode ser muito eficaz. Mas sem relatórios de teste independentes disponíveis publicamente para comparar e provar sua eficácia, continuo cético. Se tiver um acidente com este Giro Cinder MIPS, você pode usar o programa de substituição de colisão com o capacete Giro por até 3 anos após a compra de desconto.

O desconto é geralmente de 50% do preço de venda. Eu montei esse capacete nas trilhas no verão e fiz em temperaturas próximas de zero - ventilado né? Bem, tenho a sensação de que na verdade há falta de circulação de ar dentro do capacete, especialmente na parte superior do capacete, tive a sensação de que a camada MIPS também está obstruindo parte do fluxo de ar; Achei o acolchoamento bastante fino, mas a forma, a capacidade de ajuste e o encaixe geral do capacete não tornaram isso nenhum problema. Armazenar óculos de sol no meu capacete não é algo que eu faço com frequência, mas achei um pouco irritante não ter onde colocar meus óculos se eles embaçassem seus óculos nas aberturas, mas eles não seguram tão bem no aberturas, se houver.

pedais planos de mountain bike vs clipless



Uma margem de manobra com o uso de óculos de sol maiores em combinação com o Cinder não foi um problema para mim. De maxilares Oakley de tamanho padrão a modelos maiores como Jawbreakers e Speedcrafts, todos encaixam perfeitamente na bunda, com espaço suficiente. Gosto de testar exaustivamente o produto para essas análises, com exceção do equipamento de segurança por motivos óbvios.

No entanto, após cerca de 6 meses de uso, tive que usar este capacete por causa de uma batida bastante violenta no guidão em uma vala após entrar em contato com um ciclista na minha estrada. O capacete estava ligeiramente danificado, mas rasgou-se e eu próprio sofri uma forte concussão. A camada MIPS reduz o risco de uma concussão, mas não o elimina completamente.

Como todos os capacetes em geral, ele apenas reduz o risco de lesões graves. Conclusão O Cinder MIPS é um capacete de médio alcance que não está muito longe do capacete sintético de alta qualidade foi removido. Sim, o Synthe é um capacete melhor, se encaixa melhor, tem uma aparência melhor, tem melhor fluxo de ar e um acabamento mais agradável.

Mas mesmo assim é melhor por 150 euros? Se você tem dinheiro para gastar e aquele capacete serve bem, é muito fácil, mas se vale mais pelo dinheiro que você está procurando, então as cinzas são definitivamente uma escolha melhor.

Uma queda com um capacete e um ferimento não significa necessariamente que o capacete seja ruim Embora eu ache que o Cinder (e os capacetes em geral) poderiam proteger melhor sua cabeça, tudo se resume ao acaso, e enquanto os métodos de teste e pesquisa permanecerem para trás, infelizmente ainda será um problema assim por um tempo. É por isso que não atribuo ao Cinder uma avaliação negativa para o teste de colisão. A escolha de um capacete é sempre pessoal e recomendo experimentar alguns capacetes.

Se um Giro não se encaixar bem, eu recomendo olhar o Bell Stratus MIPS, que também está na mesma faixa de preço de um Cinder e tem um ajuste ligeiramente diferente, é claro, com muitas outras opções para escolher. O ajuste de um capacete deve ser uma prioridade, seguido pelo preço e estética. Obrigado por verificar minha análise do capacete Giro Cinder MIPS.

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Tenha um bom dia e até a próxima.

O capacete Giro Savant é MIPS?

Oferecendo um ótimo ajuste, desempenho leve e avançadoMIPStecnologia de segurança, oCapacete Savant MIPSgarante conforto duradouro em todas as suas viagens, mesmo quando você pressiona o ritmo.

Os capacetes MIPS valem a pena?

Capacetes MIPSfornecem um grau extra de segurança para todos os ciclistas. Então, se você estiver pronto para substituir o antigocapacete, o extra de $ 20 ou mais para atualizar de umMIPSparaMIPS-modelo equipado está bem-que vale a penao preço.

(música intensa) - Uma concussão é sempre uma concussão do tecido cerebral no osso do crânio. Mas, na maioria dos casos, ele não informa onde você se machucou - se você comprou ou considerou um capacete novo nos últimos anos, é provável que tenha visto algo chamado MIPS. O MIMPS é um produto lançado em 2007.

E, desde então, já vendeu mais de nove milhões de seus dispositivos. Mas o que é MIPS? Para que é projetado? Como foi desenvolvido? Fui convidado aqui, à Suécia, para descobrir exatamente isso. (música eletrônica suave) Como ciclistas, a maioria de nós já sofreu um acidente ou pode sofrer um acidente no futuro, e isso inclui eu.

Podemos experimentar algo chamado concussão. Os sintomas de uma concussão são visíveis. Mas o que realmente significa uma concussão? O que realmente parece no cérebro? Para descobrir, falamos com Hans.

Neurocirurgião e cofundador do MIPS.- Concussão, que é uma palavra geral para o choque do tecido cerebral no crânio, concussão de Co significa muito. Mas você precisa estar ciente de que cerca de 80% das concussões são leves.

Enquanto 10 por cento são moderados e o resto são ferimentos graves na cabeça. Todas essas categorias estão incluídas na concussão que obtém uma resposta de seus colegas, ou seja lá o que for que você tenha uma concussão, não diz muito. Uma concussão sempre pode ser um tremor do tecido cerebral no osso do crânio.

Mas não diz onde você se feriu na maioria dos casos. Agora, se você tiver um traumatismo craniano leve devido a uma concussão e estiver fazendo uma tomografia computadorizada ou ressonância magnética, provavelmente não verá nada. No entanto, se você tiver um ferimento moderado a grave na cabeça, que também é uma concussão, verá muito.

Mas a grande maioria das concussões se deve a um pequeno ferimento na cabeça que você não consegue definir. É assim que eu veria. (música animada) - Agora estou acompanhado por Peter Halldin, o co-fundador do MIPS.

A quem vou fazer algumas perguntas difíceis hoje, espero que sim. E encontre algumas respostas que ainda não conheço. Peter, fale comigo sobre o início do MIPS? Qual foi o primeiro dia? Como foi isso? - Bem, tudo começou quando conheci Hans Van Holst, um neurocirurgião, e ele me perguntou se eu queria fazer um doutorado, e eu não tinha certeza se queria, mas disse a Hans que sim ' vou tentar.

E começamos a ler sobre anatomia, cabeça e cérebro humanos. Hans queria saber sobre isso, mas eu não sabia. Então eu disse a Hans: 'Então talvez possamos usar o sistema de segurança' que temos em nossa cabeça, no cérebro. 'Onde está o cérebro? pode deslizar para dentro do crânio. 'No líquido cefalorraquidiano.' Então, e Hans disse: 'Bem, acho que é uma ótima ideia.' Então, começamos a trabalhar em torno dessa ideia e descobrir se era possível colocá-lo em um capacete, e naquela época não sabíamos muito sobre capacetes.

Como nossos capacetes são testados, ou como caímos de uma bicicleta ou motocicleta ay. Os capacetes são testados apenas para quedas verticais puras. Meça apenas a aceleração linear.

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E entendemos imediatamente, bem, tínhamos algo ótimo sobre essa ideia que poderia reduzir as forças rotacionais que, de outra forma, são transmitidas ao seu cérebro. Porque seu cérebro é mais sensível à rotação. E você consegue essa rotação quando cai no chão em um ângulo.

Então era uma maneira de juntar as peças de um quebra-cabeça. Com a informação de que se fala. E a partir disso entendemos que é uma grande ideia e provavelmente podemos fazer uma grande mudança.

E reduza o número de feridos. Você mencionou algo chamado movimento rotacional hoje. Nunca ouvi essa frase.

O que exatamente é movimento rotacional? E qual é o dispositivo que você projetou e projetou para reduzir os ferimentos que causa? - Acho que para entender a rotação você pode pegar o boxeador por exemplo. Você pode ficar se batendo, volta após volta, com golpes retos. E então, de repente, eles obterão um corte superior, eles obterão a rotação.

E então eles são nocauteados. Portanto, a cabeça e o cérebro humanos são muito mais sensíveis a essa rotação do que a um movimento linear, por assim dizer, aterrar em um ângulo, o capacete cava no solo e você obtém essa rotação do capacete. E como as forças são tão altas, o capacete transfere essa rotação para a cabeça.

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O que fazemos com os capacetes MIPS é que temos uma camada deslizante que pode se mover em todas as direções, de 10 a 15 milímetros. Então, na verdade, estamos imitando que você está caindo no gelo. Então, quando você cai no gelo, a cabeça continua indo na direção em que deveria ir e girando, é isso que temos nessa camada deslizante, então temos um coeficiente de atrito muito baixo entre essa camada e o capacete.

E então redirecionamos a energia da rotação para a translação e, assim, reduzimos o movimento rotacional para a cabeça e o cérebro. (música eletrônica suave) - Quanto tempo demorou para obter o design que você está usando atualmente? E você está constantemente desenvolvendo novos designs no futuro? Ou este é o design agora que funcionará para sempre? - Estamos sempre desenvolvendo novos sistemas. Ainda estamos aprendendo sobre ferimentos na cabeça.

Uma concussão, por exemplo, é uma lesão que é apenas o nome de um sintoma. Mesmo assim, ainda há muita pesquisa a ser feita para entender exatamente o que está sendo danificado no cérebro. Mas a única coisa que sabemos hoje é esta concussão e outras lesões cerebrais graves são causadas por este movimento de rotação da cabeça.

E o que realmente fazemos, a única coisa que fazemos com o capacete MIPS e os vários produtos MIPS é que reduzimos a energia rotacional que é transferida para o cérebro quando não sabemos exatamente com que força estou batendo em você. você para obter uma concussão. Sabemos que menos impacto é melhor para sua cabeça e seu cérebro. E é isso que fazemos com o capacete MIPS (música eletrônica) - não tenho certeza se devo descrever esta sala como um laboratório de testes, uma sala de escritório ou uma sala de ginástica multifuncional.

Porque veja isso, eles têm tudo que você precisa para treinar no MIPS. pausa para o almoço novamente. Lá está o banco de peso.

Você tem uma espécie de stepper, máquina de remo. E depois há um monte de pranchas de equilíbrio e bolas de exercícios. Muitos cabos.

E então o mais importante, são todas as bicicletas, elas têm uma sala lá que também está cheia de mountain bikes, algumas bicicletas giratórias também, e quando você terminar de treinar no MIPS, há uma sala muito legal que você tem que vamos para. Só existe um lugar para ir. Esta é a sala de massagem.

São duas para as quatro, então estou um pouco adiantado para meu compromisso das quatro. Mas mal posso esperar para receber uma massagem. (música eletrônica suave) Há um centro de teste MIPS global lá embaixo e eu vou descer e encontrar o chefe de desenvolvimento de produto, Marcus Seyffarth, protocolo de teste de canal, e ele vai demonstrar exatamente como funciona, e aparentemente ele está indo estar usando uma cabeça que tem uma semelhança incrível com a minha em forma e tamanho. (música eletrônica suave) Certo, estou no laboratório de testes agora.

E eu estou acompanhado por Marcus the First, Chefe de Desenvolvimento de Produto. Eu chamo Marcus de Marcus o Primeiro, porque ele é um dos cinco Marcus aqui no MIPS Test Log sobre como você testa os capacetes. E você vai nos mostrar alguns testes, não é? - Sim Sim.

Portanto, estamos na sede do MIPS em Estocolmo. Esta é a bancada de teste Halldin que usamos sempre que testamos capacetes para produção e aprovação. Claro, também o usamos para desenvolver novos produtos.

E vou apenas mostrar alguns testes. Testamos rapidamente a rotação. Estamos testando novamente em uma bigorna em ângulo, um ângulo de 45 graus.

Um capacete de bicicleta que testamos em três pontos de impacto diferentes. A gente testa, se minha mão for a bigorna, a gente testa nesse ponto de teste que fica na frente. Para garantir que o MIPS, que é omnidirecional, possa se mover em todas as direções.

Mas garantimos que ele se mova livremente nessa direção durante este teste. Testamos nessa direção, que chamamos de lado. Claro, estamos testando se o sistema de proteção cerebral MIPS está se movendo nessa direção.

E então, finalmente, testamos no que chamamos de impacto oblíquo que veria na vida real. Portanto, um impacto neste ponto no capacete. Onde a maioria dos acidentes de bicicleta acontecem, eu diria - Ok, posso pegar sua cabeça de teste? Um minuto atrás, essa coisa pesava uma tonelada.

Aparentemente é o tamanho, bom, é o tamanho, é uma cabeça de 58 cm, não é? Esse é o meu tamanho de cabeça real naja. Nesse caso, não consigo acreditar como meu pescoço é forte.

Porque isso não é fácil, não é? - Isso é 42 kg. - Direito. - Temos cabeçotes de teste diferentes para capacetes diferentes, claro que temos um tamanho médio, temos um tamanho infantil, um tamanho extra grande.

Todos são equipados com sistema acelerômetro para coleta de dados. Mas também um giroscópio para ter certeza de que temos que posicionar o capacete corretamente antes de configurar qualquer teste - Ok, certo, vou te dar isso - Ok, você pode colocá-lo no capacete. Então, quando testamos, tentamos fazer da maneira que você normalmente usaria o capacete para colocar confortavelmente a faixa de queixo.

Você não - eu tenho o meu muito confortavelmente. Você sabe, flutuando em algum lugar lá embaixo. - Posicione de forma que o nariz fique bem na borda do capacete, normal.

Teríamos esta pequena ferramenta para nos certificarmos de que está devidamente orientada de acordo com as especificações do capacete. Na verdade, todo capacete tem uma especificação para essa distância. Feito isso, ajuste bem o sistema e coloque-o na bancada de testes.

E a bancada de testes saberia pela minha varredura qual altura, qual ponto de impacto e tudo mais. A instrumentação tem uma conexão CA a este aplicativo, que nos diz onde a cabeça está realmente localizada. Para que, ao testar, possamos ter exatamente a mesma configuração ao testar o capacete original e a versão MIPS do capacete.

Depois de obter as leituras, os números que desejo, simplesmente puxo a alavanca que mantém a cabeça e o capacete no lugar durante a queda livre pré-impacto. A liberação da alavanca está apenas 50 cm acima da bigorna. Então pode ir embora.

Vá para o computador. Pressione o botão para pegá-lo e solte-o novamente. (música eletrônica intensa) - Certo, o teste foi lá e os resultados estão aqui, certo? - Sim.

Assim, todos os dados de teste passam pelo cabo para o computador e, em seguida, para este programa. Basicamente, vemos as acelerações lineares aqui. E como você pode ver no artigo, a câmera lenta é do impacto.

Então, são 1.000 quadros por segundo em câmera lenta. Poderíamos tirar foto por foto se você quiser uma análise rápida. Compare também as duas versões lado a lado, ed tudo isso.- Ok.- E nos diagramas você pode ver as linhas amarelo-verde e branco, os diferentes parâmetros x, y, z.

E entre essas linhas são cinco milissegundos de tempo - sim, considerando que o piscar leva cerca de 100 milissegundos. - Exatamente - Isso significa que os efeitos vão acabar antes mesmo de você perceber que basicamente aconteceu - Sim, então basicamente é um tempo muito curto que você pode ter que salvar sua vida - Então, esse impacto seria em talvez 8 milissegundos passados. Posso mostrar algumas outras partes dele também.

Pudemos ver a aceleração angular e a velocidade angular. Os mesmos componentes que você tem, verde, branco e amarelo. A velocidade angular se correlaciona com o alongamento e principalmente com a ruptura do tecido cerebral.- E esse é exatamente o sistema MIPS de irradiação, não é? - Exatamente.

Portanto, esse número seria o destaque ou combinação que observamos ao comparar os capacetes MIPS e não-MIPS. E você pode ver que poderia obter uma pontuação mais baixa nos capacetes MIPS - Ok, um minuto atrás você mencionou que depois de muitos, muitos testes como este, você descobre que um capacete não MIPS soa diferente. Mas também que você realmente tem que pegar o capacete de forma diferente.

Que ele salta muito mais alto no ar. Não é mais uma pegadinha porque a energia é absorvida. A energia ainda está no capacete e ainda está sendo disparada para outro lugar - sim, exatamente.

Quero dizer, uma vez que estamos basicamente redirecionando energia, o plano deslizante, o MIPS, você obtém a energia, em vez de dar um salto alto, você obtém --- sim, então você não sentiria apenas em sua cabeça se você sofreu um acidente. Você também pode ver que foi menos grave. A energia foi absorvida pelo seu sistema - sim, exatamente. (música eletrônica suave) - Você acha que há informações e educação suficientes sobre os efeitos de contusões e lesões cerebrais decorrentes do movimento de rotação? - O mais importante é que as pessoas usem capacete.

rodas cadex

Então, quero dizer, essa é definitivamente a coisa mais importante. Que você tem um capacete quando anda de bicicleta. Mesmo que você apenas dirija para o trabalho ou apenas a uma curta distância.

Podemos ver que a maioria ou muitos acidentes para aqueles curtos n você simplesmente vai à loja e compra o que quer. Coloque o capacete. Eu uso capacete todos os dias.

É como colocar o cinto de segurança no carro. Nem é preciso dizer para mim. Em outros países da Europa, o uso de capacete não é tão comum como talvez na Suécia.

Mas se você entende como a cabeça e o cérebro humanos são sensíveis, então é claro que você quer um capacete e um capacete que seja o mais seguro possível. Hoje testado para impacto vertical puro, você não cairá. Você cai em um ângulo.

E pode obter a rotação. E sabemos que o cérebro é muito mais sensível ao movimento rotacional. Portanto, espero que os capacetes melhorem nos próximos 10 anos.

E, com sorte, a maioria dos capacetes terá um sistema anti-rotação. (Música eletrônica atrevida) - Na hora de escolher um capacete para mim, eu confio em algumas coisas, me baseio nessa Estética do capacete. Como fica quando eu o uso? É confortável? Isto está leve? É bem ventilado. Nunca pensei se realmente protege minha cabeça? Porque sempre achei que um capacete de alta qualidade faria exatamente isso.

E definitivamente não pensei em movimentos rotacionais por um segundo. Algo que eu nunca tinha ouvido falar até hoje. Mas agora eu entendo que quando temos um desses acidentes, é isso que realmente prejudica nosso cérebro. (música eletrônica intensa) Este globo de neve simula movimentos rotacionais que são transmitidos ao cérebro.

músculos usados ​​no equilíbrio de uma perna

E a maioria dos capacetes são testados com um teste de queda vertical como este. Se você olhar para o globo de neve, verá que a neve não se moveu. manchas Imagine que agora este é o seu cérebro e estamos tentando levar em conta a velocidade angular. como experimentamos em nossas bicicletas.

E então você começa a ver os efeitos de tal acidente ou acidente. E é por isso que o sistema MIPS foi desenvolvido. É projetado para limitar os efeitos e prevenir lesões cerebrais.

Se você aprendeu alguma coisa, dê um joinha neste artigo hoje. E para mais artigos clique aqui abaixo.

Os capacetes Giro são bons?

Veredicto final: No geral, oVezRegistrar MIPS é uma das melhores ofertas que você pode encontrar no mercado em 2021 se você deseja um local confiável, confortável e robustocapacetepara andar de bicicleta. Pode ser ajustado para se ajustar perfeitamente à sua cabeça através do Roc Loc Sport System.

O que é capacete MIPS?

MIPSsignifica Sistema de proteção de impacto multidirecional, que é uma tecnologia líder de plano deslizante dentro docapaceteprojetado para reduzir as forças rotacionais que podem resultar de certos impactos.

Você realmente precisa do MIPS?

Uma cabeça em um capacete comMIPSirá girar menos do que uma cabeça em um capacete semMIPS. É por issonós precisamosaMIPScamada a ter um coeficiente de fricção muito baixo, a fim de reduzir a rotação da cabeça. '1 2020.

Quanta diferença o MIPS faz?

Tudo o que sabemos é umMIPSo capacete equipado é pelo menos 10% melhor no tratamento do impacto rotacional do que o nãoMIPSverision. Isso é tudoMIPSdirá.

Quanto tempo duram os capacetes Giro?

Recomendamos quecapacetes deveriamser substituída a cada 3-5 anos para garantir que você tenha todos os benefícios de proteção de uma qualidadecapacete, bem como umcapacetecom oMais recentestecnologias e que atenda aos padrões atuais mais relevantes.

Como posso saber se meu capacete tem MIPS?

PARAMIPS-equipadocapaceteparece quase idêntico a um nãoMIPS-equipadocapaceteexceto porquandovocê olha para dentro, você vaiVejoum forro amarelo fino sob as almofadas. Do lado de fora, o único indicador de que ocapaceteé diferente de um semMIPSé que algumas marcasterum pequeno amareloMIPSlogo ali.

O WaveCel é melhor do que o MIPS?

De acordo com um estudo do Legacy Research Institute em Portland, Oregon,WaveCelé significativamente mais eficazdo que MIPSna redução das forças de impacto linear e das forças racionais no cérebro. Embora semelhante em aparência ao Koroyd usado por Smith, os capacetes equipados com Koroyd ainda usam umMIPScamada.

Quanto pesa um capacete Giro Savant MIPS?

O forro MIPS tem orifícios de ventilação alinhados com os 25 orifícios de ventilação no corpo do capacete. Contribui apenas com alguns gramas para o peso total de 286 g do capacete, o que é razoável para um capacete nesta faixa de preço. & gt; & gt; Lutando para sair para as lojas. Compre a última edição da Cycling Weekly aqui ou experimente 6 edições por apenas £ 6 & lt; & lt;

O Giro Savant é um capacete de estrada ventilado?

O forro MIPS foi projetado para deslizar entre a cabeça e o capacete em caso de colisão. A Giro tem aumentado a sua gama de capacetes aerodinâmicos, mas o Giro Savant, que está na gama da marca há alguns anos, mantém o estilo clássico de estrada ventilada.

Qual é o tamanho da ventilação em um capacete MIPS?

O forro MIPS tem orifícios de ventilação alinhados com os 25 orifícios de ventilação no corpo do capacete. Contribui apenas com alguns gramas para o peso total de 286 g do capacete, o que é razoável para um capacete nesta faixa de preço.

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