Revisão da garra gigante - como lidar com

Giant Talon é uma boa bicicleta?

Com sua estrutura de alumínio leve, garfo de 100 mm, sistema de transmissão de 2x9 velocidades e rodas tubeless-ready, oGiant Talon29 2 é ao mesmo tempo umexcelenteviajante todo-o-terreno e fitnessbicicleta, bem como um idealbicicletapara pilotos que desejam experimentar corridas.14 de fevereiro 2020

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Ok, então estamos online com Jamie na 29er e Jamie testou a GiantTalon Zero, como você pode ver, ela pesa 26 libras e há mudanças significativas e isso é parte de nosso artigo de atualização sobre esta moto em particular, vamos falar sobre os pontos fracos, então Jamie , o que os jovens pensam, as fraquezas do gigante Talonzero estão bem em sua configuração de acampamento original. A parte mais difícil que tive foi que eu realmente não conseguia ver quais eram seus pontos fortes, porque eu sei que a coisa mais importante para mim é que eu não conseguia passar do garfo e o garfo realmente tirou você do resto da moto, então eu poderia não vou te dizer o que a bicicleta fez bem, mas a única coisa que eu sei que não foi o próprio garfo, você sabe, eu simplesmente não consegui configurá-la, não que eu não pudesse configurá-la, mas você sabe com o peso do meu corpo era flexível, você sabe que estava me segurando, você não fica em uma curva, eu só podia sentir isso se mexer em mim Eu já me senti confortável em uma bicicleta, você sabe, então eu não conseguia acelerar, você sabe que não estou confiante de que você realmente não queria andar de bicicleta, então era um pacote completo, Jamie, conversamos sobre o garfo, vamos falar sobre a segunda fraqueza que você tem, ok, você parou, eu sei mais uma coisa Achei especial e, literalmente, aconteceu comigo hoje foi a primeira vez que eu realmente tive que lutar com o ajuste do assento e por alguma razão eu estava realmente lutando para conseguir o rig do nariz tava pra cuidar, e demorava muito e muitas tentativas, sabe? Na verdade, era muito assustador estar muito baixo ou muito alto assim. Uma das minhas sugestões seria saber de um espigão de selim diferente que seria mais fácil de ajustar e quaisquer outros pontos fracos que você gostaria de discutir, esses foram os únicos que realmente chamaram minha atenção? Na verdade, há uma terceira escolha de pneu sobre a qual falamos antes, pequenos bloqueios são muito bons para você saber o que eles são projetados para nosso animal de estimação, ou fazer com que disparem em uma trilha polida, o pacote resistente ou se você estiver apenas andando pelo asfalto da vizinhança cruzando ou talvez em um caminho bem trilhado, mas para qualquer outra condição, eles são sim, só mais uma vez, eles não são um grande jogador versátil e com uma bicicleta você sabe que ela foi projetada como um versátil tração nas quatro rodas, provavelmente não é uma boa escolha, ok, então os pneus como nos artigos são muito específicos agora e nós realmente não podemos ser muito agressivos com as empresas que usam isso, mas se você realmente estiver fazendo um de verdade pista, rochoso Rudy molhado no quarteirão oito ou um pouco subexposto, Então, Jamie, vamos falar sobre os pontos fortes da bicicleta agora, então, depois de passar pela bifurcação, você tem a fraqueza mencionada, e ela realmente segurou a bicicleta então vamos falar sobre o manuseio depois de fazer a troca do garfo. Uma vez que tenhamos um upgrade para k no pelotão, o potencial real da moto é na verdade a velocidade, a velocidade é uma amiga desta moto cada vez mais rápido você vai, melhor você pode ficar muito mais seguro, você sabe que velocidades mais lentas as bicicletas são um pouco desleixadas, não tão responsivas, mas quando você aumenta a velocidade, quer dizer que flui muito bem, é uma ótima bicicleta de manuseio, é fácil tentar rastreá-la você sabe que era uma bicicleta apontar e disparar havia algumas descidas onde você sabe que não passaríamos de vinte mph e nos sentimos muito confortáveis ​​por não ter que desacelerar como normalmente fazia, você sabe, em outras motos da mesma categoria eu realmente me senti mais confiante, sabe, uma vez que encontrei uma bifurcação melhor e soltei esse potencial e percebi que posso empurrar a moto muito mais forte, agora você sabe, começar a entrar nas curvas, cavar, e jogá-la muito mais sabe ou mesmo varrer você sabe o oposto, você conhece as mudanças sutis, mas realmente incrivelmente muito confiante sentindo-se bem em uma velocidade mais rápida, então agora vamos voltar ao padrão m ode e temos que superar essa moto. Fale sobre o modo stick e haverá outros artigos novamente sobre as atualizações que fizemos e como isso mudou a dinâmica da moto, mas o modo stick e nós rodamos no modo stick hoje antes de fazermos aqueles mudanças Eu acho que este Desfrute do modo Instock de bicicleta Os iniciantes não sabem ou nunca experimentaram que podem obter a qualidade de bicicletas Hi gh-end sabem, então não sabem o que saber, não sabem o que esperar então não sabe? você sabe, ou alguém que não tem certeza que você conhece e não quer amarrar três mil dólares para entrar em um novo esporte, sabe, o cara do fim de semana, o cara que pode ir para a escola, sabe, isso ainda é uma boa bicicleta versátil por enquanto.

Você sabe, upgrades, eu na verdade seria o oposto disso, acho que é mais provável que seja para alguém que vai ser muito mais agressivo, que teve tempo na sela. Você sabe por experiência própria que conhece uma bicicleta de última geração, porque a bicicleta que você conhece com as atualizações certas libera muito potencial

O Giant Talon é bom para a estrada?

SuaGiant Taloné um MTB. Todos os MTBs são instalados com pneus protuberantes. Se você decidiu que só usará seu MTB emestradas, tudo o que você precisa fazer é trocar seus pneus para um tipo com banda de rodagem lisa e semi-lisa.

Acabei de fazer um artigo para o GMBN sobre como usar seu deslocamento urbano, seja para a faculdade, escola, trabalho, seja o que for para obter o melhor efeito, essencialmente, com ele. Você tem mais tempo em sua mountain bike. Aumentei minha frequência cardíaca por motivos de condicionamento físico e, claro, apenas me diverti. Agora, enquanto escrevia este artigo, percebi que precisava fazer alguns ajustes na minha bicicleta para torná-la um pouco mais adequada para ela. 'Porque eu realmente não tenho outra bicicleta no momento.

Esta é minha bicicleta principal, então andar de bicicleta 29er com 15 centímetros de deslocamento em terreno urbano definitivamente não é tão divertido - é bom para um pouco de surra urbana. (Efeitos sonoros introdutórios) (música despreocupada) Para configurar minha bicicleta corretamente, fiz alguns ajustes. Agora estamos começando a olhar para os pneus.

Com antecedência, dirijo um Trail King como minha pressão normal dos pneus. Normalmente corro entre 26 e 28 psi. No momento, corro 50 psi quando dirijo para o trabalho. quando faço meu trajeto diário para o trabalho.

E se eu apenas fizer algumas coisas urbanas que me fazem cair escada abaixo. Nem é preciso dizer que você não tem muita tração, não é tão confortável. No entanto, significa que é Vai me ajudar a proteger um pouco mais meus aros, e rola muito mais rápido.

Agora eu sempre tendo a dirigir um pneu de rolamento mais rápido de qualquer maneira. Bem, o pneu Mountain King é um ótimo pneu, rola rápido, mas não tem vértice. O case do Trail King é muito mais leve, o que significa que quebrar escadas não faz muito. Então, eu os faço girar em cerca de 50 libras, eu não dirijo isso na frente, apenas dirijo na parte de trás.

Portanto, este é o sistema ARD à prova de explosão. Então esse é um inserto de aro, tem vários no mercado, tem CushCore. Este é realmente um produto muito especializado porque ele só se encaixa e decola quando você precisa tirá-lo, um pouco nig htmare, então se você é um verdadeiro corredor de downhill, CushCore pode ser uma opção para você.

Mas o sistema Nukeproof ARD funciona muito bem e também tem um ótimo valor, ou em 29 polegadas, e eles vêm com hastes de válvula adequadas para uso com eles e não absorvem o selante de pneu dentro do pneu, então coloque a quantidade normal , para ser justo eu sempre faço um pouco mais de qualquer maneira. E ajuda o pneu a ficar no aro, ajuda a proteger as paredes laterais do pneu de beliscar o que acontece quando você desce escadas e quebra coisas semelhantes e, claro, dá a você um pouco mais de aderência e protege o aro. Uma situação ganha-ganha em todos os níveis.

E eles também são tão leves. Agora, é claro, meu Nukeproof Mega290 tem rodas de 29 polegadas. E tem 150 mm de suspensão sobre o Fox X2 Shock.

Agora, o Fox X2 é claramente um choque muito, muito bom e muito capaz. Mas ele não é exatamente o melhor amigo do homem quando você anda pela cidade. Claro que esta não é uma bicicleta urbana, não foi projetada para isso.

Mas você ainda pode usar isso a seu favor. Agora gosto de cerca de um terço da minha queda disponível para viagens. Eu tendo a preferir que meus pneus sejam mais firmes e minha suspensão mais macia, só para sentir bem a moto.

E permite porque é muito controlado, com amortecimento em quatro direções, compressão em baixa velocidade e ressalto em alta e baixa velocidade. Ele também tem uma chave de escalada separada, um circuito separado para essa compressão de baixa velocidade. E ele efetivamente oferece uma plataforma para que não balance muito enquanto pedala.

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Isso é ótimo, mas também não quero quebrar esse recurso. É um sistema interno baseado em calços e quando você o executa efetivamente travado, assim como qualquer choque, se você executá-lo de forma que no longo prazo você basicamente dobrará as arruelas por dentro e não funcionará como antes Então, o que eu gosto de fazer com meu amortecedor, e a mesma coisa com meu garfo, que irei falar em um momento, para dirigir na cidade, é fazer algumas mudanças aqui também, eu geralmente corro com uma 3ª folga, e eu corro menos de um quarto de folga aqui para minha condução diária. Eu só faço minhas alterações nos finais de semana e sempre me refiro à minha base. É por isso que eu sempre digo em nossos artigos de tutoriais de suspensão que quando você encontrar sua boa atitude, sua base para uma direção versátil, tome nota disso.

Você conhece suas pressões, conhece seus cliques, sejam eles totalmente abertos ou totalmente fechados. Dessa forma, você sempre pode consultá-los com facilidade. Agora que tenho a compressão de baixa velocidade totalmente envolvida no amortecedor, basicamente quero que isso não se mova quando estou pedalando e correndo no trânsito e tal, mas ainda quero que o amortecedor faça seu próprio trabalho.

Portanto, não vou usar esse botão de subida, a menos que seja absolutamente necessário. Agora, é claro, existem algumas colinas brutais e isso ajuda porque o peso do seu corpo é deslocado para trás muito, não importa a plataforma de suspensão que você tenha, às vezes realmente ajuda a suportar a moto um pouco melhor. Mas também gosto de aumentar o rebote. Agora você pode pensar que a compressão de baixa velocidade ao pedalar faz todo o trabalho para evitar que a bicicleta role, mas na verdade diminui o rebote da bicicleta usando a mesma configuração, faça um único seletor com seu amortecimento de recuperação em baixa velocidade, mas funciona ainda melhor se você puder fazê-lo em baixa velocidade.

Se você aumentar o volume, verá que a bicicleta mal se move. Você ainda estará se movendo quando começar a tropeçar em solavancos e passos e a fazer as coisas, mas será que será mesmo? Levante bem a bicicleta. Ao contrário do amortecedor traseiro, que exige um pouco mais de trabalho, os garfos não costumam fazer isso, pois depende se você tem uma alavanca seletora, se você tem uma trava ou algo semelhante em seu garfo.

Você pode ter algo como o antigo CTD, o Climb Trail Decent. Se você tiver Fox ou Rocks, terá o clicker de três vias acima. Quando você tem isso, executar a trilha na configuração média e, em seguida, ajustar a compressão de baixa velocidade como achar melhor, realmente faz uma diferença enorme.

Você fará com que pareça semelhante ao que eu descrevi com este amortecedor, mas, infelizmente para mim, bem, não infelizmente, eu tenho o melhor garfo FOX, na verdade ele tem aquele amortecedor Grip2 nele, mas significa que não é um Tem três - dial de posição. Em vez disso, eu pego um disco de compressão de baixa velocidade e alta velocidade na parte superior, e você adivinhou, as rodas de baixa velocidade realmente aumentam a pressão no garfo, o que eu só faço no amortecedor traseiro. Porque eu realmente acho que essa configuração e uma velocidade um pouco mais alta realmente acalmam o garfo.

Não me interpretem mal, não tem nada a ver enquanto corro isso fora da estrada, fora da estrada, gosto muito sensível, dirijo bem e rápido, mas em um ambiente urbano eu gosto um pouco mais lento, menos reativo, eu quero isso ele apenas faz suas coisas silenciosamente. E como você pode ver, eu não viajei muito, embora tenha quebrado um daqueles lances de escada. Agora, normalmente, quando se trata de pedalar no inverno, eu gosto de mudar para pedais planos tanto quanto possível porque torna as coisas um pouco mais fáceis e muito mais divertidas, mas para dirigir na cidade, vou para o trabalho, só quero fazer o pedal de trabalho e o sprint, estarei colocando clipes por padrão, é o que eu uso a maior parte do tempo e faz todo o sentido, também significa que posso tirar proveito das botas de inverno grandes, impermeáveis ​​e reflexivas que tenho absolutamente fantásticas para o trajeto até o trabalho, obviamente fazendo seu trabalho off-road e eles têm toneladas de material reflexivo sobre eles, então é apenas uma combinação sólida e boa com a corrente batendo em todo o lugar.

Especialmente quando você dirige sua suspensão com mais firmeza, menos reatividade e seus pneus rodam com muito mais firmeza. Isso significa que você notará mais batidas de corrente. Agora, bater na corrente pode ser irritante, mas também remove pedaços de tinta de sua moldura, então certifique-se de ter um protetor de pino de corrente revestido de borracha como este.

O que também irá ajudá-lo agora se você colocar algo na parte de trás da pia, fique onde a corrente realmente bate quando está completamente solta. Você vai perder muita cor se não tiver isso protegido, e é claro que fica perplexo, fica chato quando você não tem nada ali. Agora eu gosto de recomendar a Scotch Mastik Tape para as pessoas.

Acho que é 2228, usei-o muitas vezes em artigos do GMBN e GMBN Tech, não é o produto mais barato que existe, mas funciona fantasticamente bem. E é uma borracha muito séria e resistente que fica para fora, então você pode cortá-la no tamanho certo e colar em qualquer lugar. Muito discreto, não sabe Eu nem sei que está aí, mas isso significa que não vou levar uma corrente batida, não vou fazer a corrente descascar nenhum pedaço de tinta.

E há um benefício adicional em ter sua bicicleta à prova de som. Agora, no artigo que acabei de escrever para o GMBN, estou andando pelos fundos de muitos conjuntos habitacionais, becos, escadas, o tipo de coisa que algumas pessoas podem desaprovar. É muito divertido e, claro, eu nunca dirigiria muito rápido em uma área onde provavelmente houvesse pessoas.

Certifique-se sempre de que o litoral está limpo, mas às vezes as pessoas não gostam de você lá e se sua bicicleta for um pouco silenciosa, você pode se safar com esse passeio atrevido sem que ninguém perceba. E o último é o bom senso, se você estiver andando em um ambiente urbano, pegue algumas luzes, pelo menos algumas luzes básicas de LED na frente e atrás da moto para que você possa ser visto. E você pode carregá-los em sua mesa no trabalho ou na escola, ou onde quer que esteja, carregá-los não será um problema e os mais modernos que você tem agora podem conectá-los via USB para ir direto para seu computador ou algo assim semelhante, isso não é problema.

Não há desculpas para não ter luzes por motivos de segurança. E se você insistir em usar roupas escuras, certifique-se de que alguns deles tenham alguns painéis reflexivos, porque você pode pensar que pode ser visto, mas muitas vezes os motoristas não o verão. Portanto, não corra o risco.

Bem, essas são as mudanças que fiz na minha bicicleta urbana totalmente inadequada, e sabe de uma coisa? Está indo muito bem, posso até desafiar alguns roadies, então adoraria ver se você pode fazer alguma modificação em suas bicicletas para torná-las mais adequadas para esse tipo de coisa. E não se esqueça, se você cavalga assim, envie um ou dois clipes sobre o show do depósito de sujeira e tenho certeza de que o Martin e os meninos adorariam ver essas coisas. Agora, para outro artigo urbano, clique aqui se quiser ver o que fiz com a bicicleta de Chris Smith para configurá-la para o Gibb.

Este também é um artigo muito legal que será lançado a qualquer momento agora no GMBN, então fique atento a este. E, claro, se você gosta do que estamos fazendo aqui na GMBN Tech, dê-nos um grande sinal de positivo e aperte o botão de inscrição.

Qual é o melhor ATX gigante ou Talon?

Veredicto: Então, qual émelhorar-ATX gigante ou Talon? OGiant Talonémelhorarque oATX gigante. Quando noGiant Talon, você obtém pneus sem câmara com um equilíbrio entre as trilhas ásperas e suaves.

benefícios da linhaça

A trilha Giant Talon 3 é boa?

R: Sim, oGiant Talon 3é uma ótima bicicleta de montanha XC para iniciantes que é acessível e cheia de recursos. Se você está procurando praticar mountain bike ou tem pouca experiência e quer uma bicicleta por muito tempotrilhapasseios, oCasa 3é uma ótima opção.

Moderador: Bicicletas de montanha de fibra de carbono chiques e caras são ótimas. Há muito a ser dito sobre bicicletas baratas e é por isso que elas são tão boas. Em primeiro lugar, devo admitir que esta não é a moto mais barata do mercado.

Esta é a Canyon Stoic 4. Custa cerca de £ 1.700, mas é muito mais barata do que a maioria das minhas bicicletas. Isso é ótimo.

Eu amo isso. Você pode obter esta versão com muito mais especificações de orçamento. Custa cerca de £ 850, eu acho.

Além disso, verifique o artigo que fiz no ano passado sobre esta bicicleta vodu que encontrei de segunda mão por pouco mais de £ 300. Você pode conseguir bicicletas incríveis e realmente baratas. A melhor coisa sobre eles até agora é que eles também são muito baratos para manter.

Se você olhar para bicicletas caras, poderá encontrar alguns componentes como esses conjuntos sofisticados que custam o mesmo que a bicicleta que comprei por £ 300. Eles são muito mais baratos de manter do que bicicletas sofisticadas premium. Se você puxar um mech traseiro, seu trem de força eventualmente se desgastará.

Então sua carteira não será destruída pela substituição dessas coisas. No entanto, se você tem uma bicicleta de ponta e faz isso, você não vai querer fazer downgrade, só vai custar muito dinheiro. Com uma bicicleta mais barata, pode ser hora de atualizar um pouco.

Ou talvez você possa se dar ao luxo de ser um pouco menos valioso. Não me entenda mal agora. As bicicletas da maioria das pessoas são seu orgulho e alegria, não importa o quanto lhes custe.

Se você está comprando o modelo mais barato e provavelmente terá uma estrutura de alumínio ou aço, eles são apenas um pouco mais resistentes. Você pode jogar um pouco por aí e não ver a desvalorização do valor para cada pequeno arranhão que você fizer nesta moto. Outra coisa boa é que é mais provável que você consiga emprestar essa bicicleta para amigos.

Em vez disso, devo dizer que estou mais propenso a emprestá-lo a amigos porque não vale milhares e milhares de libras. Também é uma ótima desculpa para dá-lo a um amigo seu que nunca experimentou o mountain bike antes. Você pode dar uma volta, se apaixonar por ele, e há menos risco de quebrar e custar centenas de libras para consertar.

Deixe outra pessoa animada com o mountain bike e, ao mesmo tempo, reduza o estresse para você. Não é um bom motivo? As atualizações para uma bicicleta barata são mais importantes se você fizer isso em uma bicicleta premium cara. Embora componentes como o sistema de transmissão Shimano e SRAM tenham ficado muito melhores nos últimos anos, até mesmo os componentes inferiores são muito bons atualmente.

Coisas como postes de conta-gotas, adicionar freios maiores, mudar coisas farão uma grande diferença na sensação da moto. Você não obteria esse efeito com uma bicicleta cara. O melhor e mais recente amortecedor de suspensão pode fazer uma diferença limitada.

filme de bicicleta joseph gordon levitt

Aquelas escoras coloridas extravagantes, escoras e os amortecedores traseiros. Tudo muito bom, mas não faz muita diferença. Algo que pode ter muito sucesso é ir dos pneus básicos mais baratos a alguns pneus realmente bons.

Quando você gasta seu dinheiro com borracha, pode realmente mudar a maneira como você anda de bicicleta. Acho que se você tiver uma bicicleta mais barata, acho que vai gostar mais. Agora penso com bastante nostalgia na minha juventude, quando eu só tinha uma bicicleta usada barata e conhecia cada centímetro dela.

Quer dizer, sim, já passei por cima das outras motos em artigos e revistas, mas adorei a que tive. Eu realmente tirei o melhor proveito disso. Quando chegou a hora de economizar dinheiro em uma bicicleta mais nova e mais cara, eu realmente gostei dela, mas se você mantiver sua bicicleta barata e simplesmente amar o que você tem, há algo a ser dito sobre ela.

Uma última coisa: eu acho que bicicletas baratas, especialmente hardtails, são uma ótima bicicleta de inverno. Em algum lugar como o Reino Unido, onde a lama ou o inverno matam sua bicicleta, as coisas podem se desgastar. Na verdade, faz muito sentido ter uma bicicleta mais barata apenas para andar nas piores condições.

Compartilhe suas coisas favoritas comigo com as bicicletas mais baratas do mercado. Não atire em mim porque não é a bicicleta mais barata. Tem algumas atualizações também, mas é definitivamente muito mais fácil de usar no bolso do que algumas das minhas bicicletas e eu absolutamente adoro isso.

termos franceses de ciclismo

Dê-nos um polegar para cima se você adora sua bicicleta barata.

Qual é a diferença entre trance gigante e postura gigante?

O maiordiferença entreaTranseePosiçãoé o design da suspensão. Considerando que aTranseusa a plataforma de suspensão multi-pivô Maestro mais complexa, oPosiçãoopta por uma plataforma de eixo único muito mais simples queGigantechama 'FlexPoint'.21 de abril 2020